viernes, 30 de noviembre de 2007

Ellos y sus ejemplos.......

30/11/2007.
Pere Navarro y Gallardón se saltan los límites de velocidad
Los coches oficiales del Director de la DGT y del Alcalde de Madrid, pillados

El programa de televisión de Antena 3, GPS Testigo Directo, ha cazado a los coches oficiales de Pere Navarro y a Ruiz Gallardón circulando por encima de los límites legales de velocidad. Increíble, pero cierto.
Arantxa Acisclo

El coche oficial de Ruiz Gallardón circuló por un túnel con limitaciones de 80 y 50 km/h a 144 km/h. (casi el doble de lo permitido). Tal y como informa el programa de Antena 3, el Ayuntamiento de Madrid recauda 140 millones de euros al año por sanciones de tráfico, siendo el organismo oficial de nuestro país que más recauda. La multa al coche oficial de Ruiz Gallardón por las infracciones cometidas sería de 16 puntos menos y una cantidad económica de 1.200 euros.

Por otro lado, el coche oficial de Pere Navarro fue cazado circulando a más de 90 km/h en una vía con un límite de 70 km/h, y a 130 km/h cuando la velocidad máxima permitida era de 110 km/h. La sanción para el coche del director general de la DGT sería de 6 puntos menos y de 1.020 euros. Además de rebasar los límites de la velocidad, el chófer de Pere Navarro comete otras infracciones tales como adelantar por el carril derecho y no emplear los intermitentes para indicar el cambio de carril.

Pere Navarro y Ruiz Gallardón no eran los conductores de sus coches, pero como máximos representantes de dos órganos oficiales (sobre todo Navarro como Director General de la DGT, que no cesa de censurar el comportamiento de los conductores de nuestro país) deberían dar ejemplo y dar claras instrucciones a los conductores de sus coches oficiales para no cometer dichas infracciones y dejar de “ver la paja en el ojo ajeno”.

Extraido de Motociclismo.es



Extraido de Youtube (Infojmm)

jueves, 29 de noviembre de 2007

domingo, 25 de noviembre de 2007

Maraton TV3 y Vikingos Bcn 2007

Maraton TV3 y Vikingos Bcn 2007

Nos vamos de concentracion...

La salida de este domingo no fue una salida cualquiera. No se trataba de rutear y almorzar a lo grande sino de demostrar que los Wanderers también son solidarios, porque la solidaridad debe de ser una de nuestras normas obligatorias. Y si la causa es buena, mucho mejor.
En este caso, se trataba de la fiesta que organizaban nuestros amigos Vikingos en Sant Feliu de Llobregat en colaboracion con Balls d'Envelats y TV3 contra las enfermedades del corazon, esas enfermedades que mata a miles de personas cada año. A pesar de la fría mañana de nuevo la Plaza Palacios es testigo de otra reunion bien representada y es que el sentimiento Wanderers es algo que te sacude cada mañana, te saca de esa cama tan calentita, te hace vestirte de gala, abrillantar tu moto y dirigirte orgulloso en busca de tus amigos.
Kingcreole ha sido el seleccionado en esta mañana para darnos un pequeño paseo a traves de las calles de la ciudad condal hasta el punto de encuentro con nuestros amigos Mescaleros, al llevar a la familia, le toco ir en coche dirigiendo la ruta hasta el encuentro primero en Felip II, lentamente y circulando en grupo, la gente se giraba admirando el cortejo por cualquiera de las vias que pasabamos, Paseo de Gracia, Calle Industria, Paseo Maragall, etc... vias emblematicas de Barcelona y con gran interes artistico, cosa que agradecieron algunos de los participantes que no conocian esta parte de la ciudad, pero el hecho de hacer un poco de turismo, los semáforos y cafetitos, llegamos un pelín tarde y ya se había ido...No pasa nada, teniendo a Peluco como GPS la mini ruta hasta Sant Feliu se hizo en un momento...
Al llegar allá a primera hora, el fresquito todavía recorría nuestros cuerpos pero con un buen bocata y unos cafetitos (tomados en la cantina de la estación de Renfe) nos pusimos el mono de faena para dirigirnos a una concentracion muy bien organizada. Motos de todo tipo y el reencuentro con nuestros amigos de ruta: Vikingos, Mescaleros, Apóstoles, Motarres i Orgullossos, Mussols, etc...A medida que avanzaba el día la presencia era mucho más notable tanto de motos como de público curioso y alucinado ante las bellezas allí expuestas. Para calentar el ambiente, unos bailes country que hicieron bailar a algunos Wanderers y ver como algunos motards mostraban un físico imponente, con sus ropas planchaditas al máximo. Te das cuenta de que el custom se lleva en la sangre, el custom life te atrapa y disfrutas...La gente alucinó con los trikers y como mis amigos Wanderers se marcharon, allí se quedo King con su familia para ver como las colas para subirse en los trikers y en las Harleys era más larga que un día sin pan...Los Wanderers fuimos solidarios en esta ocasion y la próxima cita es ser contribuir a hacer un poco mas felices a los niños...

Wanderers,,,ir preparando vuestros disfraces de Papa Noel!!!!!!

Enlace al video creado por Mescaleros M.G.



VIDEO


Texto original: Kingcreole
Correcciones: Peluco

Sant Feliu Vikinga

Matinal motera en favor de la Marato de TV3

El 25 de Noviembre, la localidad barcelonesa de Sant Feliu fue conquistada por los Vikingos en un domingo bastante fresquito y que acabo con buenas temperaturas para la epoca del año en que nos encontramos: Aquello de que los motards son tipos duros y sin escrupulos parece haber quedado como un estereotipo, ya que el motivo de la concentracion de los Vikingos Barcelona era colaborar con la "Marato de TV3", una iniciativa de la television de Cataluña que este año lucha contra las enfermedades cardiovasculares. Es ya el tercer año que Vikingos Barcelona apoya esta buena causa, la organizacion fue perfecta y el recinto se quedo pequeño para acoger a las mas de doscientas motos alli presentes y a un publico avido de ver esas bellezas con dos ruedas. Los motards presentaron sus mejores vestimentas para la ocasion, todos engalanados y con unas motos resplandecientes como el sol que aparecio a media mañana. Miembros de muchos clubs en apoyo de esa buena causa y alli se encontraron gente de Wanderers, Motarras i Orgullossos, Mescaleros, Reyes de la Ruta, Apostoles, etc... Un sinfin de grupos moteros que demostraron que el custom es algo mas que salir en moto con los amigos y que si se es un motero custom es para lo bueno y para luchar contra una enfermedad que nos puede afectar a todos en cualquier momento de la vida. Un grupo de country y esa musica animaron todo la mañana y mas de un motero se vio enfrascado en marcarse unos pasecitos....
Despues vino la exhibicion de de motos Harley y una ruta por localidad accesible al publico, un publico que se volvio loco con la posibilidad de subirse a una Harley o en los espectaculares trikes. Casi dos mil personas pasaron por el recinto de la concentracion con momentos en que no cabia ni una aguja, especialmente en las rutas de Sant Feliu.
Las colas fueron larguisimas y hasta que no finalizaron las rutas, no se repartieron los premios bajo el estruendo de los escapes... musica celestial en Sant Feliu de Llobregat !!!



Texto: Miquel "Wanderers" Santana
Fotos: Miquel "Wanderers" Santana
Articulo extraido de Easyriders nº 34

Maraton TV3 y Vikingos Bcn 2007

sábado, 24 de noviembre de 2007

Phanton of the lake

1er Premio Campeonato constructores de motocicletas Western Canadian 2007
2º Premio Campeonato de constructores de motocicletas Canadienses 2007
1er Premio mejor motocicleta Gastown 2007
Trofeo selecto Festival de Las Vegas 2007
"Fantasma del lago"





















Freakshow Custom Choppers

Shawnigan Lake, BC
Jay Burnham
(250) 812-1819

viernes, 23 de noviembre de 2007

Motorueda



Kerry McLean ha diseñado un curioso vehículo de una sola rueda, en la que el conductor se sitúa justo en el centro del aparato, que gira alrededor suyo. Pese a la aparente simplicidad del modelo, este Monociclo es capaz de alcanzar hasta 87 km/h.

Su inventor, un persistente ingeniero llamado Kerry McLean, prefiere definirlo bajo el genérico nombre de Monociclo. Pero es evidente que no se trata de un monociclo cualquiera.

A diferencia de los habituales entretenimientos circenses construidos a modo de bicicleta, la filosofía del Monociclo de McLean se basa en situar al conductor en medio de la rueda. Como si de un hámster se tratase, el usuario del Monociclo toma posición en su asiento y, una vez en marcha, la rueda girará alrededor suyo mientras él permanece prácticamente inmóvil.

La lógica de funcionamiento de este ingenio es simple. La estructura metálica circular, con un motor acoplado, se une a la rueda exterior mediante tres o más cojinetes. Esto permite distinguir en el aparato dos círculos que giran de modo independiente. El motor hace girar la parte exterior permitiendo que el Monociclo avance, mientras que en el interior el 'habitáculo' del piloto se mantiene más o menos estable.

Motor de cortacésped

Para impulsar esta particular 'motocicleta', Kerry McLean utiliza pequeños motores diseñados en un principio para máquinas cortacésped o equipos agrícolas similares.

Para arrancar el motor se utiliza el 'clásico' tirón de cuerda y la velocidad se regula mediante las dos manetas del manillar. La dirección se controla desplazando el peso del cuerpo, lo que hace necesario adquirir bastante práctica antes de manejar con soltura el Monociclo.

La aparentemente sencilla técnica de este vehículo, ha costado sin embargo bastantes años de estudio a su diseñador. A lo largo de las últimas tres décadas, Kerry McLean ha tenido que afrontar diversas dificultades físicas y aerodinámicas hasta dar con la clave de su actual Monociclo.

Entre estos problemas, quizás el más importante era controlar el impulso que se sufría el conductor al frenar o acelerar, y que le hacía girar levemente dentro del Monociclo.

Después de 30 años de estudio, pruebas y, sobre todo, numerosos accidentes y huesos rotos, McLean ha conseguido perfeccionar su vehículo hasta lograr una estabilidad y fácil dominio impensable hace años para los gurús del diseño aerodinámico.

Trabajo constante

La primera vez que Kerry McLean se planteó la construcción del Monociclo, fue a mediados de los años 70, después de haber pasado sus años de formación en Michigan construyendo motos de tres ruedas, y bicicletas propulsadas a motor.

Kerry creyó que las dificultades técnicas y mecánicas que parecía conllevar la invención de un vehículo monorrueda motorizado no eran tan insalvables como aparentaban y decidió dedicar su tiempo libre a diseñar un nuevo concepto de Monociclo.

No obstante, y pese a su insistencia, no lo tuvo nada fácil para desarrollar la idea. La clásica técnica científica basada en la investigación prueba-error ocasiónó más de un dolor de cabeza a este ingeniero. Los errores fueron más habituales que los aciertos, haciendo peligrar a veces incluso la integridad física de McLean.

Durante la prueba de uno de sus prototipos, por ejemplo, la rueda falló mientras circulaba a más de 75 kilómetros por hora. El vehículo comenzó a bambolearse fuertemente, hasta que finalmente se estrelló de modo violento.

Desde entonces, cada componente del Monociclo es analizado al más mínimo detalle utilizando los más altos estándares de prueba con la intención de evitar cualquier peligro para el usuario.

Récord sobre el asfalto

A pesar de su frágil apariencia, este divertido juguete a motor, ofrece unas magníficas prestaciones para su piloto. Su modelo más sofisticado, denominado 'Rocket Roadster', logró batir en los Estados Unidos el récord de velocidad de vehículos de una rueda, gracias a un motor V8 que le permitió alcanzar hasta 86,5 kilómetros por hora.

Para lograr este récord McLean contó con la colaboración de los ingenieros de Panda Precission y añadió al vehículo un alerón trasero que le proporcionaba una mayor aerodinámica y gran estabilidad en el asfalto.

Sin embargo, y a pesar de las prestaciones de su Monociclo, el propio McLean asegura que nunca se atrevería a entrar en una autopista a bordo de su rueda. Por miedo al resto de conductores, más que por otra cosa.

Para quien sí quiera rodar de modo cotidiano dentro de su propio Monociclo, Kerry McLean ha desarrollado un modelo más popular y práctico, que desarrolla 5 caballos de potencia. La parte legal está solucionada, al menos en las calles de Michigan donde este vehículo puede circular clasificado dentro del sector de 'ciclomotores'.

Kerry McLean no se plantea una enorme difusión y comercialización de su vehículo, ni crear una nueva moda. Sin embargo, no cierra la puerta al negocio y vende su Monociclo a todo aquél que se muestre interesado.

IVAN VILLAR


Otro ejemplo de motorueda

lunes, 19 de noviembre de 2007

domingo, 18 de noviembre de 2007

Salida a Blanes y al Biker-bar Locos x las motos

SALIDA POR LA COSTA
En esta semana tenemos al presi con problemas informaticos, problemas de compatibilidades de las compañias telefonicasque no es más que un timo que nos afecta a todos en general. La cuestión es que nos situamos a sabado y en el foro, tenemos tres destinos a decidir, pero el presi al no poder entrar, ha dejado en nuestras manos la decision de escoger el destino de esta semana, pero a veces mas vale el boca a boca que cualquier invento de este siglo y una pequeña llamada en el foro de 125 es respondida con un post del amigo David, "Espiritu Libre" para todos, que nos promete presentarnos a su "Toro Salvaje"
El domingo temprano en Plà de Palau y con temperaturas muy bajas me encontré con un nuevo amigo de la ruta (David), un tio simpático y que espero que se convierta en un asiduo de nuestras salidas.
A Peluco se le atragantó el despertador y a eso de las 8:45 Peluco sacaba los pies de la cama para contestar a una llamada de telefono que le recordaba que habia gente esperandolo, en un momento que se hizo corto debido a la conversacion con David, se presento ante nosotros y tras un pequeño cafe para calmar el frio de la mañana salimos hacia Mataro donde nos esperaban nuestros compañeros.
Los tres juntos y ya que solo estabamos nosotros decidimos dejar constancia de nuestra presencia en Pla de Palau con la foto de grupo de rigor, a continuacion y como corresponde tomamos dirección a la gasolinera de l' Arquera donde el resto de los wanderers casi hacen una fogata por el frio que pasaron, de nuevo la foto de grupo ahora si al completo. Esta semana participan 17 personas en 11 motos, ademas tenemos un nuevo compañero...una pasada!!! Una ruta excelente bordeando el Mare Nostrum y pasando por localidadades turisticas por excelencia pero la atracción de este domingo no eran los turistas habituales sino la fila de motos, todas lustrosas y poderosas.
Desayuno por todo lo alto en Blanes con el plato oficial de los wanderers que ya son las Galtas, escenas eroticas entre el presi y su mujer, que por cierto, esta vez no comió butifarra, Atila (segundo tesorero), esta vez no se lió con la cuenta. Espiritu Libre tambien tubo su momento y como era de esperar tambien participo en las bromas, Logicamente hubo muy buen ambiente en el almuerzo donde ademas de comer y bromear, aprovechamos para hechar unas risas gracias a la nueva versión del chiste de los clavos de Atila.
Salida para Lloret donde el Biker-Bar de Locos x las motos, acogió por un rato a los Wanderers. corrió la cerveza y algunas substacias liquidas sin alcohol, los comentarios y unas inolvidables partidas de futbolin de las cuales ya se piden la rebancha...el presidente continuara unos dias mas sin internet pero a los wanderers no nos para ni el frio, ni la lluvia, ni internet ni nada.
Faltaron algunos imprescindibles (Nomhar, Cio, Jose Javier, Jorderic, Coyote, Maite, etc...) lamentablemente, pero a pesar de no estar, nuestro animo y pensamiento estubo con ellos.
Gracias Espirut Libre por tu presencia que espero que se repita y animo WANDERERS!!!!!

Y eso es todo amigos, hasta la semana que viene



Texto original: Kingcreole
Correcciones: Peluco

8º Revolts 2007

Salida a Blanes

sábado, 17 de noviembre de 2007

The Devil's Breath

Show de motocicletas Custom de la Costa Oeste 2006
2º Premio Radical Riged Class
"Aliento del Diablo"


Freakshow Custom Choppers
Shawnigan Lake, BC
Jay Burnham (250) 812-1819

jueves, 15 de noviembre de 2007

En el Tiempo

De nuevo, este mes tenemos una nueva creacion de fondo de escritorio, realizada por nuestro colaborador habitual en donde desarrolla una vision distinta de la que nos tenia acostumbrado con unos tonos mas claros, lleno de luz sobre la base de la Cruz de Malta, simbolo biker de gran difusion en el mundo motero.

Titulo: En el tiempo
Diseño: Jorderic


Texto: Peluco

Un nuevo plan

Un nuevo plan frenará el aumento del 30% de accidentes de moto
Granada reúne a los mejores expertos para debatir sobre siniestralidad en la carretera

JOSÉ R. VILLALBA


El nuevo plan estará operativo en «un mes» y contempla un centenar de medidas «consensuadas» con fabricantes de motos, asociaciones de accidentados, técnicos de la dirección General de Tráfico y otros especialistas del sector. Aunque sólo se aplicarán, de momento, las quince iniciativas «más urgentes». Rui no quiso adelantar ninguna de las medidas, pero arguyó que afectarán «tanto en el número de guardarraíles como en las mejora de las carreteras e infraestructuras, y todo ello sin dejar de atender la formación de los conductores».

El perfil de los motoristas obedece al joven de 35 años de media, propietario de una máquina con menos de tres años -65% de las implicadas en accidentes mortales- y el 88% tiene una cilindrada superior a los 500 centímetros cúbicos. Rui anunció el nuevo plan a los medios de comunicación en el marco de la Convención sobre Accidentes de Tráfico, inaugurada ayer en el Palacio de Congresos por el consejero de Presidencia, Gaspar Zarrías.

«El accidente sigue siendo una desgracia que le ocurre a otros y es necesario concienciar más a la sociedad sobre este problema que debe ser una prioridad», dijo Zarrías durante la apertura de estas jornadas que finalizarán mañana. Las cifras de siniestralidad en Andalucía ponen el vello de punta. «Todos los días fallecen dos personas en accidentes de tráfico y 12 resultan heridos graves». Al final de cada año fallecen entre 750 y 900 ciudadanos en la comunidad autónoma de Andalucía. Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte en jóvenes menores de cuarenta años. Y lo más espeluznante de todos estos datos es que el volumen de fallecidos en el asfalto de este país, más de cuatro mil por año, son muertes evitables.

La necesidad de concienciar a la población y de coordinar los trabajos desarrollados entre las distintas administraciones ha impulsado la primera convención de accidentes de tráfico que se celebra en la ciudad y por la que desfilarán más de 1.500 personas. Además de un sinfín de actividades paralelas, simulacro de accidentes de tráfico, buenas prácticas viales en los centros de enseñanza, exposiciones y murales de graffiti, entre otros, se desarrollarán 11 talleres sobre prevención, atención y asistencia continuada a los accidentados de tráfico. Los tres objetivos -prevención, asistencia y continuidad asistencial tras el accidente de tráfico- son los fijados en el plan de siniestralidad de la Consejería de Salud 2007-12 y que sólo se marca dos objetivos: prevenir los siniestros en carretera y ofrecer la mejor asistencia a los accidentados.

jrvillalba@ideal.es


miércoles, 14 de noviembre de 2007

Hellfire

"Fuego infernal"


Freakshow Custom Choppers
Shawnigan Lake, BC
Jay Burnham
(250) 812-1819


El casco en el suelo o en la moto

Entre los moteros siempre ha habido un codigo no escrito que consta de prestar ayuda a qualquier motero que se encuentre en dificultades, ultimamente parece que esta buena costumbre se esta perdiendo, pero si en algun momento te encuentras tirado por una averia, debes de saber que es una costumbre general colocar el casco en el suelo a unos metros de la moto (no muy lejos, para evitar tentaciones), de esa manera avisamos a todos los moteros de que tenemos un problema y necesitamos ayuda, es seguro que no tardaran en parar y podras contar con la ayuda de alguien, acuerdate de esta premisa y si ves a alguien en estas circunstancias acuerdate de este pequeño consejo y ya sabes lo que deberias hacer, por el contrario si la moto se encuentra en el arcen y el casco esta en la moto, sobre el deposito, asiento o manillar, significa que es una simple parada por ejemplo para ver un paisaje o fumarse un cigarro.

Como quitar los mosquitos del casco

Una de las cosas que mas nos puede molestar despues de un largo viaje en verano, es bajarnos de la moto y comprobar que esas manchas que nos limitaba la vision es causada por una cantidad bastante molesta de mosquitos y otros insectos, que ademas de darnos la apariencia de guarros no nos dejan ver la carretera con claridad, ahora coges y te pones a limpiarlo y ves que le han cogido tanto cariño a tu casco que no quieren salir por mucho que frotes con el riesgo de arañar la visera, pues tengo la solucion, coge un trapo suave un poco de agua y un poco de amoniaco, los resultados son en dos palabras im-precionante.

No paseis miedo que aparte del olor que molesta un poco, no daña ni las gomas, ni los plasticos, ni la tela, ni nada, osea que ya sabeis a partir de que lo probeis seguro que repetis.

lunes, 12 de noviembre de 2007

Blue Devil

"Diablo Azul"





Freakshow Custom Choppers
Shawnigan Lake, BC
Jay Burnham (250) 812-1819