I Trobada Custom Wanderers MG (Cronica)

- I Trobada Custom Wanderers MG -
10 de Mayo de 2009, Mataró (Barcelona)

	Casi sin dormir, a causa de un fin de semana agitado en cuanto a fiestas y concentraciones, y de nuevo carretera y manta dirección a Mataró, donde el MG Wanderers organizaron el pasado domingo 10 de mayo su primera Trobada Custom. El cielo, cubierto en su totalidad, amenazaba con remojar a todos los asistentes en todo momento, lo cual parece que va convirtiéndose en algo bastante habitual en estos últimos fines de semana.
El recinto fue fácil de encontrar, muy señalizado, un sitio amplio y cerca del mar donde de vez en cuando el salitre te llenaba los pulmones (lo cual es mejor que llenarlo de humo requemao). Conforme iban pasando las horas algo parecía no rular demasiado bien, como preguntando se va a Roma me enteré que el sponsor principal que tenía que hacerse cargo de toda la fiesta de Wanderers MG les había dejado colgados. Y por si fuera poco el mismo ayuntamiento de Mataró también se pasó por el forro el tema de poner vallas, quitar coches ni ha na de na, y es que parece que últimamente (más que nunca) todas las ladillas gubernamentales ya sean concejales, alcaldes y demás elementos que pululan por los Ayuntamientos están más entretenidos en hurgarse la mierda que tienen en el ombligo que en prestar atención al que lo puso engañado en la poltrona. Pese a todo, y en un arranque de inteligencia artificial en un momento se ingeniaron la manera de hacer un escenario, con camión en medio y todo, qué cojones. Y como se ve que el Ayuntamiento de Mataró tiene un poderío alentador que nos deja a todos boquiabiertos ante la gestión de la crisis pues en plan casi de McGyver con unos calzoncillos hacen los tíos una carpa y ponen el bar dentro. Y cojones pa más, ¿que no? Y la prueba de fuego vienen cuando las primeras motos empiezan a aparecer una detrás de otra, sin parar: lleno absoluto (quizás la proximidad con la ciudad de Barcelona animó a muchos). Buena música, buen almuerzo y la tripa llena a precios asequibles, buen rollo. Una matinal muy entretenida organizada por Wanderers y que gracias a los chupatintas del Ayuntamiento de Mataró (también les jodieron la ruta organizada) no pudo ser lo que debiera.
Pese a la adversidad, ¡aguante! y a luchar por una segunda trobada custom de Wanderers para el año que viene.

» Las fotos y reportaje de este evento motero se han realizado con la colaboración de www.choppersss.com, tu tienda custom en internet.

Documento extraido de: www.todoharleys.com/harley

1ª Trobada Custom Wanderers MG

Colaboracion: Kingcreole

10-5-2009 1ª trobada aniversario wanderers mg

IV BOTIFARRADA DESPERTAFERRO

Ya añoraba salir con los míos pero esta vez sería una salidad atípica ya que iria con mi gran amigo y germà Jorderic. Tanto uno como otro estuvimos pendientes del tiempo hasta última hora del sábado pero estabamos dispuestos a salir fuera cual fuera el tiempo, eso quedaba más que claro. A las nueve, cita puntual en el Airport de Sabadell, un buen punto de encuentro que además goza de estar cerquita de casa, tardo casi lo mismo en ir a Plà de Palau jejeje. Tantas ganas tenia de salir que a las 8,30 ya estaba allí. Con tiempo sificiente para darle un repasito de trapo a mi Lady tan contenta como yo. Allí me encontre copn algunos compañeros Forajidos que asistian a la conce de Castelldefels pero me di cuenta de que es un gran punto de encuentro de toda clase de moteros. Jorderic fue puntual como siempre y a las nueve ya cogimos la ruta hacia Sant Pere de de Vilamajor pero por el camino interior,es decir, recorrido de curvas de todo tipo dentro de un anclaje natura bellísimo, naturaleza que me hizo en muchos momentos rodar muy suave para poder degustar el color y el olor de esa montá tan caarecana a la ciudad de Barcelona. Un recorrido muy distendido con parada obligatoria (hecho que se está olvidando en las últimas salidas) en una masia donde algún día tendremos que parar todos los Wanderers. Una vez realizada la foto de rigor, camino Sante Pere con alguna que otra distracción del jefe de ruta Jorderic (él ya me entiende).
Si acudir a una concentración motard siempre es reconfortante para los que amamos el mundo de las motos custom, la cita organizada por Despertaferro Moto Grup Custom era más que obligatoria por tres motivos. El primero, por realizarse en una localidad típica de postal, en pleno Parque del Montseny, un marco precioso como la localidad de Sant Pere de Vilamajor que ya merece visitarse por este simple hecho. El segundo, y más importante para todos nosotros, porque el domingo amaneció con un sol radiante tras una semana de lluvias intensas. Pero como ya comentábamos el año pasado, el bravo Desperta Ferro desafió a todas las inclemencias metereológicas desde primera hora de la mañana hasta las última porque cuando cesaron de rugir los motores de las motos cayó una tromba de agua impresionante en la vuelta de todos los moteros a su respectivos hogares. Y el tercero, para un Wanderers como yo, encontrarse con dos futuros hermanos: Cristóbal y Kiko. Descubrir la faceta y personalidad de Cristóbal ya valió la jornada. Qué tío, que fichaje hemos hecho. Tiene ideas, muchas ideas para que la marea verde se haga grande y grande y lo que siempre hemos firmado los que empezemos esta pequeña aventura, salir los domingos para pasarselo antetodo bien y lo malos rollos fuera... Además me alegré un montón de contar a última hora con el primo y la bella Victoria, dos encantos de personas...
Pero volviendo a la concentración, Despertaferro M.G. lo tenía difícil tras el record de visitantes y motos de la tercera edición. Algunos faltaron quizás pensando en las previsiones del tiempo, pero aún así la concentración congregó a más de 400 motos y muchos, muchísimos visitantes que aparte de visitar esta bella localidad degustaron el buen carácter y almuerzo de este evento. La organización fue perfecta y con un buen programa que se inició con la típica cola a la hora de las inscripciones para así poder obtener, además de una bolsa de regalos, un sabroso almuerzo con la típica botifarra y “pà amb tomàquet” que siempre entra bien cuando uno viene con hambre. El almuerzo fue animado con la música en directo de una gran banda como Mescaleros que hicieron disfrutar a todos los moteros con las más populares de las melodías rockeras y con temas propios, tan buenos como los grandes clásicos. Posteriormente el parque de motos salió rumbo a la ruta por la zona para poder así admirar la belleza de un anclaje natural tan cercano a Barcelona. El cielo se puso amenazador y algunas gotas cayeron en la vuelta pero el carácter de Desperta Ferro es tan admirable que el cielo se dejó intimidar para poder acabar la fiesta con los sorteos y premios para el grupo con más inscritos, para el motero más viejo (¡82 años!) y para la motera más tatuada, uno de los momentos más calientes del evento. Y nada más acabar el último regalo, Despertaferro bajó sus armas y cayó una lluvia impresionante que hizo correr a todos los moteros hacia sus motos pero con la sonrisa en la boca tras pasar una jornada impresionante en una cita que es imprescindible para todo buen motard. Mi Lady llegó mojadita pero feliz y es que ya se sabe se corrió de gusto...... ¡Ya espero la Vª!

Texto:KingCreole (Wanderers M.G.)

1er Moto almuerzo

5 de Abril 2009

2º Aniversario Hells Angels Nomads

25 de Abril 2009

las motos claman por un plan de rescate

Piden un Vive de 400 euros y eliminar la tasa de matriculación

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Motos y ciclomotores se sienten el patito feo de la industria del motor. Hace unas semanas, la asociación nacional de empresas del sector de dos ruedas, Anesdor, rompía relaciones con el Ministerio de Industria. Abandonó los grupos de trabajo en los que estaba presente, al considerar que ni siquiera se escuchaban sus propuestas. “La situación es dramática”, apunta el presidente de Anesdor, Juan Carlos Andrés. Esta industria, que en España emplea a 29.000 personas, va camino de alcanzar este año su menor nivel de ventas desde 2000 y se siente discriminada. Como evidencia, Andrés habla de que han sido excluidos del Plan Integral del Automóvil.

Tres son las exigencias del sector al Gobierno. La rectificación del impuesto de matriculación, la puesta en marcha de medidas de estímulo a la demanda y la aprobación urgente de un plan de achatarramiento de vehículos basado en el actual Vive para coches. Anesdor asegura que el Gobierno margina a las dos ruedas, dice no entender cómo, justo en plena crisis, le han podido subir los impuestos y reclama que se elimine la tasa de matriculación, algo que haría que la Administración “tan sólo dejará de ingresar 50 millones de euros, muy poco si se compara con lo que le han dado a los coches”, indica Andrés. Aunque saben que es muy difícil que lo logren: “No existe coordinación entre los ministerios como para que rectifiquen”.
Se sienten excluidos por el Gobierno: no están en el plan Integral del Automóvil Hace un tiempo que las dos ruedas dijeron adiós a la época de bonanza que supuso la convalidación del carné de conducir B1 con la licencia para poder llevar motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos. Esta medida fue aprobada en octubre de 2004 y sirvió para que las ventas de motocicletas crecieran un 56,69% ese año, un 75,65% el siguiente y un 25,5% en 2006. Aunque ya en 2007 se dejó entrever la crisis con un crecimiento del 4,32%, alcanzando el mercado su máximo en las 269.489 unidades. El pasado año se confirmó el descenso con una caída del 21,16% que este año podrá alcanzar un 40% en motos y ciclos.

Un camino que confirman los datos obtenidos en enero y febrero, cuando las ventas de estos vehículos descendieron un 60%. Ante esta situación, el sector reclama con urgencia un plan de achatarramiento basado en el que existe para los coches, el Vive. El presidente de Anesdor considera necesario que haya una ayuda del orden de 400 euros, “como ya existe en Italia”.

7.000 empleos

Si cae la demanda, caerá la producción. La fabricación de las factorías españolas se verá reducida en un 35% a lo largo de este ejercicio, de forma que calculan que está en peligro uno de cada cuatro empleos en el sector. En total están en riesgo 7.000 puestos de trabajo. Derbi ha sido el primero en presentar el pasado mes de enero un ERE de 37 días para la totalidad de su plantilla, 235 trabajadores, de su fábrica situada en Barcelona.