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lunes, 4 de octubre de 2010

Manifestacion motorista en barcelona

29 de Octubre de 2010
El día 29/10/2010 nos concentraremos a las 18.30 h., en la Plaza España de Barcelona, con chalecos reflectantes verdes, para decirle a nuestros representantes políticos que estamos cansados de ser acosados y perseguidos por un Ayuntamiento que en vez de promover la moto y el ciclomotor en una ciudad que lo necesita como el aire, en vez de velar por nuestra seguridad y favorecer la movilidad, lo que hacen es acosar y acorralar el único medio de transporte que permite que Barcelona se mueva, la moto.
Nos vemos obligados, en contra de nuestra voluntad, a ejercer esta acción de protesta, y las que puedan devenir en el futuro, para defender nuestros derechos ante el ataque frontal delAyuntamiento de Barcelona contra los ciudadanos que circulamos en motocicleta y ciclomotor.
Sus ventajas son enormes:
• Contaminan menos: ya desde su producción, su mantenimiento, su uso y su reciclaje.
• Es un vehículo de alta ocupación (VAO).
• Está mucho menos tiempo circulando que un coche para un mismo desplazamiento urbano.
• Mejora el transporte público y privado al descongestionar el tráfico.
• Ocupa menos espacio, una relación de cuatro a uno, respecto del coche.
Si tiene estas ventajas y Barcelona adolece de los mismos problemas que solucionan las motos y ciclomotores... ¿Por qué se nos menosprecia y castiga?

Motivos de la manifestación:
El motivo de la manifestación, es la reivindicación al Ayuntamiento de Barcelona para que:
1º) Se sustituya la pintura de señalización horizontal por otra que no sea deslizante.
2º) Ejecute la instalación de forma correcta, según la ficha técnica correspondiente, de los Sistemas de Protección de Motoristas en los guardarraíles. Tras gastar más de 1.000.000 €, la mayoría de los instalados hasta la fecha en Barcelona están situados sobre los bordillos, lo que los convierte en inútiles para absorber el impacto en caso de accidente.
3º) Se prime el uso de separadores de carril del tranvía, del carril bici y elementos ornamentales que no sean altamente lesivos para los ciudadanos.
4º) Solicitamos que, al igual que se produce en numerosas ciudades del resto de España, se habilite el uso legal del carril bus por las motocicletas y ciclomotores para, entre otras razones, mejorar la movilidad en general, la seguridad de las motocicletas y ciclomotores, así como para poder alcanzar de forma segura las Zonas Avanzadas de Moto (ZAM).

5º) Se permita el uso de las aceras para aparcar motocicletas y ciclomotores siempre que se cumplan las condiciones del Artículo 40. de la “Ordenanza de circulación de peatones y de vehículos” del Ayto. de Barcelona, y que por lo tanto se cese de inmediato la política de restricciones en este sentido, al menos mientras sigan siendo claramente insuficientes las plazas de aparcamiento demotocicleta en la zona. Actualmente hay menos de 68.000 plazas para las más de 278.000 motocicletas y ciclomotores, sin incluir todas las que entran a diario en la ciudad por motivos de trabajo o de ocio.

6º) Se cree un órgano asesor y de seguimiento en el que estemos representados los usuarios de la motocicleta y el ciclomotor en todo lo relacionado con las Infraestructuras y seguridad vial.

7º) Reduzca el impuesto de circulación a las motocicletas por ser vehículos que ayudan a mejorar la movilidad, el aparcamiento, y a que no siga aumentando la contaminación en una ciudad que lo necesita tanto como Barcelona. En la actualidad dicho impuesto es uno de los más elevados de España, a pesar de ser una ciudad que depende de la moto y el ciclomotor para su movilidad.

Los graves problemas de movilidad que tiene Barcelona deberían conllevar políticas de promoción del uso de motocicletas y ciclomotores en vez de las políticas restrictivas que se vienen aplicando mediante la elevación de impuestos, uso de pinturas inadecuadas para las marcas viales, la prohibición del uso del carril bus o las limitaciones para aparcar adecuadamente.

Asociación Mutua Motera

Imagen

martes, 25 de agosto de 2009

El nuevo guardarraíl salvavidas










Hoy en día existen alrededor de 160.000 kilómetros de guardarraíles en las carreteras españolas, cuya protección es una de las mayores fuentes de preocupación para lo motoristas debido al grave peligro que se corre en caso de caída y colisión con los afilados dispositivos metálicos. Sin embargo, puede que la solución esté cerca: un nuevo guardarraíl hecho con material plástico fácil de instalar en las carreteras españolas y que tiene un coste de sólo 17 euros el metro.

El nuevo guardarraíl es una banda ancha de plastico y cuatro metros de largo que evita el contacto del conductor accidentado con los postes o con cualquier parte metálica del guardarraíl, haciendo imposible la mutilación de ningún miembro. La banda plástica reconduce el cuerpo hacia una zona segura o el arcén, mientras el asfalto frena al accidentado por rozamiento. Una vez superado el golpe, la cámara de aire de la banda protectora recupera automáticamente la presión y vuelve a la posición inicial sin ninguna intervención posterior. La banda de plástica es, además, totalmente ecológica, ya que puede fabricarse con elementos orgánicos o inorgánicos de desecho de los que se extraigan polímeros.
En las pruebas de homologación, el nuevo guardarraíl fue capaz de absorber un 80% del impacto cuando se produjo a una velocidad de 60,9 km/h y con un peso del maniquí de 86,20 kilos, lo que confirmó que reducía de forma importante el daño en el cuerpo y eliminaba cualquier tipo de lesión grave. Además, se confirmó que con este sistema el cuerpo se para contra el sistema evitando un atropello por el rebote a la calzada.
La empresa española fabricante de elementos de seguridad víal Vialtech, una sociedad familiar encabezada por Juan Arroyo Herrera, ha sido la responsable de patentar este protector de guardarraíles que une a una homologada eficiencia, el bajo coste, la facilidad de instalación y su versatilidad en todas las carreteras. Para producir y comercializar este nuevo producto acaba de constituir una sociedad mixta con inversores, denominada Railbag que empezará la comercialización del nuevo protector este otoño.
La empresa prevé alcanzar el próximo año unas ventas de este nuevo producto de unos 11 millones de euros, lo que supondría el 22% de la partida presupuestada por el Ministerio de Fomento para la protección de guarda raíles que asciende a 50 millones de euros. Sin embargo, con esta inversión sólo sería posible proteger 9.000 kilómetros de carreteras de un total de 160.000 kilómetros existentes. Además las protecciones se instalan en los nuevos guardarraíles mientras los antiguos seguirían sin protecciones.
Frente a otros sistemas que hay en el mercado, la ventaja de Railbag es su eficiencia a bajo coste, 17 euros el metro y sus sencillez de instalación ya que se ajusta a los pilares de los guarda raíles actuales, además no exige mantenimiento y está homologado para mantenerse en perfecto estado durante 25 años. Otros sistemas actuales del mercado oscilan entre los 26 y 36 euros el metro sin instalación, y que exigen mantenimiento. Además este sistema de protección se puede regular en altura hasta 14 centímetros lo que permite hasta tres reasfaltados de la carretera sin tener que cambiarlo.
Los primeros metros de este sistema de protección están ya instalados en Zaragoza, en la avenida Alcalde Gómez Laguna y la empresa colabora con Fomento, la DGT y federación española de Automovilismo en la elaboración de la nueva normativa de guardarraíles que debe estar aprobada antes de 2011.

Fuente: portalmotos.com

Circular en moto hoy, lucha por tu vida, lucha por nuestra vida

Las seis y cincuenta y ocho de la mañana.Quedan dos minutos para que suene el despertador.

Maldito trabajo, todos los dias lo mismo.Me doy la vuelta en la cama.Ahora le doy la espalda al armario, y tengo a la altura de mis ojos su nuca.

Es blanca,bonita.El pelo recien cortado y lavado, como se encargó de recordarme Javi ayer por la tarde justo antes de que su madre llegara.

Levanto la mano derecha hasta la altura de su hombro y recorro, casi sin tocarla,todo su contorno.Le acaricio el pecho,sigo por el abdomen,su barriguita,la cadera y los muslos.Se estremece. La quiero con toda mi alma.

Las seis y cincuenta y nueve.Me vuelvo a girar,pero esta vez es hacia el maldito demonio que me arranca cada mañana de su lado.

Laura,te quiero.Me siento en la cama, y pienso en todo lo que tengo que hacer hoy.Me siento abrumado.

Primeros de mes.Toca pagar todo lo pagable.Hipoteca,recibos de la luz,agua,gas,recibo del coche y por fin,el último de la moto.Cinco años pagando moto pero hoy es mia.

Un cero,un siete,un cero,un cero.Esosdigitos rojos,que solo pueden venir del infierno me abrasan la mente y me recuerdan que dentro de cuarenta minutos tengo que salir hacia el trabajo.

Busco las zapatillas a tientas.una esta debajo de la alfombra, y la otra aparece en el lado de laura;¿como habra llegado hasta ahi?Una de esas preguntas que nuncase podran responder.Me sonrio por las chorradas que se me ocurren a estas horas.

Salgo del dormitorio y me dirijo a la leonera.Javi y Laura siguen dormidos.Siete y once años.

Me siento feliz y se que soy afortunado por tener a mi lado mis razones para vivir.

En el cuarto de baño aun estan por el suelo las toallas de la lucha nocturna para duchar a Javi.Esta en la epoca,decia la psicologa del colegio.Las recojo y las pongo en la ropa sucia.El agua caliente revive mis musculos y empiezo a sentirme capaz de actuar como un humano.Me pereparo unas tostadas y un cafe expreso,que el tiempo ya me pisa los talones.

Me pongo las botas de invierno,que ya hace fresco,las de 150€.Me pongo la espaldera que me regalo laura por mi cumple,desde que me hizo ese regalo no hay moto sin espaldera Halvarssons Safety;una buena ,de las caras me dijo,despues de abrir el regalo,Javi.Por lo visto acompañó a su madre.

La chaqueta de cordura con su forro interior abriga lo suficiente.No es de las mejores pero tiene sus protecciones: 200€.Ya estoy casi listo.

Cojo el casco, ,los guantes y solo tengo tiempo de una despedida rapida,unos besos fugaces y hasta la noche.En el garaje termino de equiparme.Me pongo el chaleco reflectante,todavia es de noche.Me pongo el casco de 450€ y los guantes de 120.

Ahora empieza lo mejor del dia hasta la vuelta a casa.Arranco la moto,y me saluda con una tos."Chica,que hoy ya eres libre".Animo.Lo intento una segunda vez,y ahora si.Ya se ha despertado y estamos listos para la lucha.

Primera, y la moto se desliza sobre el pulidisimopiso del aparcamiento.Cualquier dia va a patinar y me la voy a pegar.En la calle hace un frio que pela.

Giro ala derecha y me dirijo a la primera rotonda.Esta noche la han regado y el chorrito diabolico parece que no queria limitarse al cesped y ha mojado todo el contorno de la rotonda.

Paso a cinco por hora,no sin antes esquivar un coche que se ha saltadoel ceda el paso.Casi me enviste.El muy cegato me saluda con el dedito.Pobre.

Ahora tocan los puertos de montaña.Son seis para salir de la urbanizacion.Todos pintados de rojo y blanco.Preciosos muy coquetos.Para subirlos y no matarme tengo que pasar a 10 por hora en zona de 50.Cuando paso por ellos recuerdo la vez que me patino la rueda y me rompi el brazo.El Ayuntamientodijo que era por mi falta de pericia.Viene el primero.Suelta gas.Frena.Levanta un poco el culito.Bota .da gas flojito.Bota.Pobre suspension.Y asi cinco veces mas.

Me pasa zumbando un 125, parece el Batman con la moto.

Ahora toca decidir si autovia o nacional.Hoy autovia.Durante 10km me mantengo a 120 de marcador.Hasta que llego al punto negro.Un tramo recto de 4km donde se limita la velocidad a 100km/h controlado por un radar.

Es zona de frenazos.Peligro.Hoy esta la cosa tranquila, o eso parece.Ya estoy cerca de la zona de atascos.Los ultimos 15km son siempre asi.

Coches parados y las motos por el arcen.Circulo a 20 por hora.Con mil ojos.Me fijo en la rueda directriz derecha de los coches.En como tiene la mano sobre el volante el conductor.En si mira por el retrovisor.Los intermitentes.

De repente una rueda se mueve hacia afuera.Reduzco.Le veo mirar por el retrovisor.Me ha visto.Pero no me fio.Casi voy parado.Se ha cruzado delante de mi.Frenazo y a duras penas consigo mantener el equilibrio.. ¿por que hace eso?. ¿a donde va? Simplemente es una persona mala,quiere hacerme daño.

Mientras recupero el aliento,veo por el rabillo del ojo como pasa lanzada una moto por el lado izquierdo del coche asesino, y escucho un ruido de plastico roto.Le han roto el espejo retrovisor.Le miro a la cara y su gesto de burla se transforma en ira,ira impotente.¿justicia divina?¿inconsciente oportuno?

Tras el susto sigo adelante, ya parece que se quita el atasco.

Empieza a llover,son chispitas.La chaqueta aguantara sin problemas,solo son diez minutos mas.El ultimo curvon a la derecha limitado a 80.Voy a60,hay trafico denso.

Un coche me echa de mi carril.Se me ha echado encima y ni lo he visto.

Hago una maniobra brusca.Pasosobre una flecha blanca de pintura deslizante.Se me va la rueda.No la controlo.

Me voy al suelo, me voy al suelo.

Escucho chirridos de frenos y de ruedas arañando el asfalto.

El primer golpe es con el hombro derecho.El dolor atraviesa mi mente como un estallido de luz blanca.Doy una vuelta de campana.Veo pasar el suelo delante de mis ojos a camara lenta y caigo de espaldas.La espaldera hace su trabajo.El casco va rebotando contra el rugoso asfalto.Me he caido.Sigo pensando.Me duele el hombro,la espalda y la rodilla pero parece que no me he hecho nada mas.

Ahora solo tengo que parar.


ESO FUE LO QUE PENSE ANTES DE QUEEL SOPORTE VERTICAL DE UN GUARDARRAIL ME CORTARA POR LA MITAD.MORI EN EL ACTO.PERO SEGUIA VIENDOLO TODO.ESCUCHANDOLO TODO.SINTIENDOLO TODO.


Seguia sintiendo.¿Y Laura?¿y mis niños?¿y mi vida?¿por que a mi?¿por que contra un guardarrail?

Ha sido un accidente.No deberia haberme costado la vida.Pero estoy muerto.Muerto.Muerto.


NO DEJEIS DE LUCHAR PORQUE UN GUARDARRAIL ASESINO CAMBIADO,POR UNO PROTEGIDO, PUEDE SALVAR UNA VIDA.


UN MOTORISTA ANONIMO.
Fuente: Portalmotos.com

lunes, 10 de agosto de 2009

Jornada de concienciación en carretera de Lucha Motera y la ATGC en Ávila

La plataforma motera organizó un cenador en uno de los controles rutinarios de la Guardia Civil en la ciudad castellanoleonesa.

Jornada de concienciación en carretera de Lucha Motera y la ATGC en Ávila


Durante un control rutinario en las carrreteras de Ávila, y por segundo año consecutivo, la ATGC (Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil) colaboró activamente con Lucha Motera, invitando a los motoristas luego de la rutinaria pedida de documentos, a acercarse al cenador montado por la plataforma. Allí su presidente Fernando Gil y colaboradores, ofrecían folletos explicativos acerca de la equipación necesaria, precauciones en carretera y consejos sobre conducción.

Jornada de concienciación en carretera de Lucha Motera y la ATGC en Ávila

Antes de seguir su camino, los motoristas eran obsequiados con:

- Una cerveza Buckler 0,0.

- Fundas para casco de la campaña de la Comunidad de Madrid "Estrategia de seguridad vial integral para motoristas".

- Trípticos informativos sobre conducción segura.

- Se sortearon 10 Tandas siguiendo con el lema de la campaña: "La carretera está llena de trampas, no te la juegues arriesga sólo en Circuito".

Jornada de concienciación en carretera de Lucha Motera y la ATGC en Ávila

La cordialidad entre todos fué evidente al comprobar que tanto Lucha Motera, la Guardia Civil y sobre todo los vulnerables motoristas, coincidían en la necesidad del dialogo entre usuarios, autoridades y plataformas. En definitiva, una jornada de éxito para la seguridad vial.

Fuente: http://www.dailymotos.com

Fotos: © Selva Mayo.

sábado, 18 de octubre de 2008

III MANIFESTACIÓN NACIONAL MOTERA


III MANIFESTACIÓN NACIONAL MOTERA
8 de Noviembre 2008



Unidad Motera, colectivo de asociaciones que convocó el pasado 10 de noviembre la mayor
manifestación motera de la historia de España, es políticamente independiente. Se debe sólo a los objetivos del colectivo motociclista que representa y en materias de Seguridad Vial.

Manifiesta

"En 2007, 100.000 motos demostraron en Madrid que el colectivo motero español está unido para reclamar por sus justos derechos.

No se atrevieron a hacer pública esta cifra, pero sí nos la comunicaron verbalmente al tiempo que
felicitaban a todo el colectivo por la demostración de responsabilidad y educación demostrada.

Nos manifestamos exigiendo SEGURIDAD, pero también algo no menos importante para nosotros:

RESPETO.

RESPETO porque se nos señalaba como culpables, y nosotros somos víctimas.

Se ha argumentado permanentemente en contra del usuario de moto, por ser el culpable unilateral de los siniestros que sufre, ante la incapacidad de la administración para poner en marcha medidas con la urgencia necesaria que evite la pérdida de más vidas de nuestros compañeros moteros.

Se ha mostrado como problema nuestra forma de conducir y la velocidad, aunque no se infringiera norma alguna.

Se ha buscado falsamente en las "motos de gran cilindrada” el chivo expiatorio del sector de la
motocicleta.

Se nos ha criticado por nuestra falta experiencia y por circular en moto sólo por moda.

Todo antes que admitir la propia responsabilidad que las administraciones tienen en estos accidentes.

Pero el colectivo ha cumplido:

Los usuarios, asociaciones, pilotos, fabricantes, TODOS hemos ejercido nuestra parte de
responsabilidad en el problema y hemos aportado lo necesario para que se produzca una mejora en los hábitos que redunde en nuestra seguridad.

Hemos cubierto áreas propias de la administración a las que ésta no les interesa llegar.

Hemos logrado entre todos que se pierdan un 20% menos de vidas que el año pasado.

Aún y con eso cada muerte se nos clava en el corazón. Cada compañero al que siega la vida una
cuchilla asesina, nos recuerda que la lucha continúa, y que somos merecedores de las mismas
medidas de seguridad que el resto de usuarios de las vías.

Pagamos nuestros impuestos, y es nuestro derecho.

La solución no es hacer desaparecer las motos, señalarlas como culpables, peligrosos a los que las
conducen y discriminarlos frente al resto de usuarios y la sociedad en general.

La política de la administración y de la DGT no puede seguir siendo negar nuestra existencia, bajando la siniestralidad de las motos haciendo que éstas dejen de circular gracias a discriminar falsa e injustamente nuestros impuestos basados en las emisiones contaminantes frente a otros vehículos.

Tampoco en bloquear, encarecer y dificultar el acceso a la moto y a sus carnets para evitar el uso de la moto, sino en trabajar de verdad en favor de nuestra seguridad.

Señores:

Los medios de contención no solamente están diseñados para camiones, los accidentes no sólo se
producen por la velocidad, la moto no es sólo una moda, y nuestros vehículos contaminan menos que el resto y por tanto no deben pagar un injusto impuesto de matriculación.

Es una falta de imaginación y una demostración de la inoperancia de la administración ante su

responsabilidad en esta problemática, al intentar dificultar el acceso a la moto encareciéndola a los usuarios.

Ustedes saben que nada tiene que ver la potencia de los vehículos en su siniestralidad. Lo saben en Francia cuyas cifras son peores que las nuestras, y tienen limitada la potencia a 100 CV. Lo saben en Europa, cuyos estudios así lo avalan.

Los impuestos que recaudan no retiran las cuchillas de nuestras carreteras.

Perdemos la vida contra señales que no perdonan y las pinturas son un cara o cruz cuando tenemos que pasar por encima.

No sigan ese camino, porque el colectivo motero no se lo va a permitir.

Reclamamos por nuestra seguridad y les exigimos al respecto.

Si 100.000 motos les parecieron muchas para hacerlo público, prepárense para algo mucho mayor, porque el colectivo motero está decidido este próximo mes de noviembre a demostrar toda su fuerza.

Por nuestra seguridad, ¡BASTA DE DISCRIMINACIÓN!, ¡LA MOTO QUIERE VIVIR!

Fuente: Unidad Motera

domingo, 3 de febrero de 2008

Homenaje a los desaparecidos

En Ucrania han querido rendir homenaje a los moteros fallecidos en las carreteras, no solo de ese país sino de todo el mundo, desde que se inventó la motocicleta.

Para ello han levantado un monumento al “motorista desconocido” que podría convertirse en un Santuario donde cientos de personas de diferentes países podrían ir a recordar a sus compañeros perdidos.

Y como hacer ahora para encontrarlos, como revivirlos, como despertarlos.

Como explicarle al mundo que fueron miles de almas sepultadas, millones de ideas perdidas, un mundo entero de voces calladas. Como hacer que vuelvan a reir, a soñar, a vivir esas tantas personas que fueron arrastradas a la perdición que es sobrevivirle a alguien querido.


Como hacer para seguir después de tantos golpes, de tantas caídas, de tantos engaños.

Pedimos respuestas hoy ante tantas caretas inmundas, a tantas mentiras, a tanta indiferencia. Pedimos respuestas a tanta muerte, a tanta traición sin condena, a tanto dolor.

Pedimos recuerdo a tantas almas caídas, a tantos corazones que continúan heridos, a tantas personas sepultadas bajo el infinito manto de la eterna mentira en la que vivimos…

Pedimos memoria para ellos, pedimos paz para sus seres amados, olvido a los represores, muerte a los traidores, pedimos una solución, una forma de despertarlos… pero… como despertarlos, como revivirlos. Como hacer que vuelvan a respirar. Son hijos del silencio, hijos del dolor, hijos de la injusticia, hijos de nuestra patria… nuestros hijos…

Homenaje a los desaparecidos.

Fuente: Internet
Texto: Jordy

domingo, 30 de diciembre de 2007

Sistema Top Gum

SEGURIDAD EN LAS CARRETERAS

Casto Calle Monasterio inventa el sistema de protección de guardarraíles 'top gum'

  • Reduce la virulencia del golpe al motorista en caso de sufrir un accidente
  • Se hace a base de neumáticos usados, lo que reduce el riesgo del almacenaje
J. ALONSO | ICAL

LEÓN.- Los amantes del mundo de la moto han sido quienes, desde hace ya algunos años, vienen denunciando los perjuicios que presentan los actuales quitamiedos o guardarraíles instalados en las carreteras cuando un motociclista sufre un accidente de circulación. Casto Calle Monasterio es un joven leonés que, consciente de la cantidad de motoristas que pierden la vida al golpearse contra estos elementos de acero, ha diseñado un sencillo sistema, bautizado como 'top gum'.

Muchos de los accidentes de motos que ocurren en carretera tienen como resultado consecuencias fatales para el piloto y acompañante. La explicación es muy sencilla, al producirse una caída en moto, conductor y acompañante salen despedidos de ella por la inercia y la fuerza centrifuga y en muchas ocasiones son los propios quitamiedos los que actúan como armas mortíferas para los accidentados.

Sin embargo, en los casos en el que el cuerpo del accidentado se desliza por el asfalto, la fuerza del rozamiento le parará sin mayores consecuencias que la abrasión y posibles magulladuras en el cuerpo, siempre que el piloto y acompañante lleven la indumentaria de moto adecuada con protecciones como son el casco integral homologado, los guantes, las botas de cuero, el traje de cuero o cordura.

El invento de este leonés, mecánico de un taller de motos, consiste básicamente en la reutilización de los neumáticos de turismos cuando éstos se cambian por desgaste. Así, el siguiente paso sería colocarlos en los quitamiedos para recubrir con la goma de los neumáticos los mástiles y las barandas. En el caso de los guardarraíles ya instalados bastaría con hacer un pequeño corte para introducirlo sin que fuera necesario ningún tipo de amarre.

Sin duda un sistema sencillo, al alcance de la mano de las administraciones con competencias en la red de carreteras del Estado español. Según su inventor, una de las principales virtudes es que existe una abundante materia prima para la fabricación del 'top gum', a lo que se añade la simpleza de su colocación, puesto que no supone un coste añadido, ni precisa una cualificación determinada.

Casto propone que los operarios que se encargan del mantenimiento de las carreteras y autovías comiencen también a instalar su diseño. Además, asegura que si su invento viera la luz se reducirán los riesgos que supone el almacenaje de neumáticos en vertederos. Casto recuerda que hace dos años, el 22 de diciembre de 2005, se originó un incendio en un depósito ilegal de la localidad leonesa de Castrillo de la Ribera en el que ardieron 35.000 toneladas de goma, lo que generó una gran nube tóxica en la zona.

Su proyecto ya ha sido registrado en la Asociación Nacional de Inventores y en el registro de patentes. En León, el colectivo Motoclub Virgen del Camino lleva varios años demandando la colocación o sustitución de los guardarraíles por otros sistemas que amortigüen el impacto. En los próximos días, Casto les presentará su invento para que se sumen a la iniciativa.


sábado, 29 de diciembre de 2007

Contra los gardarrailes

Un impactante video con imagenes espectaculares en contra de los guardarrailes



Montaje: Maraubcn (Mescaleros MG Barcelona)

lunes, 17 de diciembre de 2007

Más de 12.000 moteros se manifiestan en España

17/12/2007.
Más de 12.000 moteros se manifiestan en España

Manifestaciones motoristas 15D. Todas las localidades

Más de 12.000 moteros se manifestaron en un total de 17 localidades para protestar por las malas condiciones de seguridad en nuestras carreteras y ante las insuficientes medidas presentadas por el Gobierno. Las concentraciones estuvieron convocadas por Unidad Motera, que reúne a todos los colectivos motociclistas.

Juan M. Muñoz/Unidad Motera

Las manifestaciones de moteros del 15 de diciembre lograron reunir a más de 12.000 motos en un total de 17 localidades, a pesar de las bajas temperaturas y de las malas condiciones climatológicas en algunas de ellas. La convocatoria nuevamente estuvo promovida por Unidad Moteara, que reúne a todas las asociaciones motociclistas y las reivindicaciones volvieron a ser la de mejorar la seguridad de nuestras carreteras para los motoristas y la desconfianza en el plan de medidas promulgado por el Gobierno, además de la insatisfacción por algunos puntos como la el proyecto de elevar la edad mínima para conducir ciclomotores a los 15 años o un acceso progresivo al carné de motos que se basa en cilindradas y no en tramos de potencia, como hasta ahora.

La única cita que se desconvocó fue la de Ceuta al haber llegado el colectivo motero de aquella ciudad autónoma a un acuerdo con la subdelegación del Gobierno, que está demostrando que tiene un plan satisfactorio para mejorar las condiciones de seguridad para las motos.

Tenemos un foro activo sobre este tema.

Participa en el Blog Sí a la Moto, Defensa del Motorista

A continuación puedes leer las crónicas enviadas por cada un de las delegaciones de Unidad Motera en todas las localidades en las que hubo movilizaciones.

Alicante (Asistencia: 500 motos)

En Alicante la manifestación tuvo un éxito total, con 500 motos de asistencia se recorrió el centro de la ciudad, con diversas paradas que mostraban cada vez la protesta y el motivo que nos llevaba hasta allí. El día amaneció frío, pero los asistentes estaban deseosos de gritar "NO MÁS GUARDARRAILES ASESINOS", en cuanto al colectivo motero se le da la oportunidad de expresarse no lo duda ni un momento. Al finalizar el recorrido se entregaron unos escritos en la Delegación del Gobierno, frente a la cual previamente se procedió a la lectura de unos manifiestos y el respetuoso minuto de silencio en la memoria de aquellos compañeros que hoy no podían estar con nosotros luchando por su seguridad en las carreteras. Durante el recorrido todo fue perfecto y respetuoso, ningún tipo de incidente, lo que demuestra que el nuestro es un colectivo respetuoso y responsable.

Al respecto en el manifiesto se critico la forma que tienen nuestros dirigentes de culpabilizarnos de nuestras desgracias, y como muchos medios de comunicación apoyan esa situación con la emisión de imágenes de una minoría irresponsable que para nada representa al colectivo motero. En todos los colectivo habrá irresponsables pero no los representa para nada, pero en el colectivo motero lo que si nos representa es la enorme solidaridad existente entre todos aún siendo todos desconocidos, y eso se demostró una vez más el día 15 unidos por la lucha de mayor seguridad y contra los guardarrailes, por la lucha por la VIDA. Somos ciudadanos de primera, al igual que el resto, independientemente del vehículo que usemos. Escuchennos señores gobernantes.

Almería (Asistencia: 1.500 motos)

Eran las 11:00 h. de la mañana cuando se comenzaba la reunion en el aparcamiento del Auditorio Maestro Padilla de Almería para más tarde dar comienzo a la ruta por las distintas calles de la ciudad. No se esperaba mucha asistencia pero por suerte y milagros, desde la organización aún no lo podemos creer, era primera hora y ya había unas 400 motos esperando y no dejaron de llegar hasta las 11:45 h., cuando con un poco de retraso se iniciaba la marcha, ya que cortaron varias calles principales por obras y se decidió esperar un poco más pues nos constaba que venia mucha gente de camino. Mientras tanto empezabamos con los saludos a conocidos que habian venido desde distintas partes de la provincia y de otras provincias vecinas como fueron los Vespacitos de Granada que tuvimos la suerte de contar con su acompañamiento y apoyo en todo momento.

Se dio comienzo a la ruta subiendo por el centro de la ciudad, conscientes de la saturacion que le estabamos creando al tráfico de la ciudad, tuvimos cerca de mas de una hora a la ciudad totalmente colapsada ya que las calles y avenidas por las que transcurrió la manifestacion son las principales de la ciudad, y se nos autorizo totalmente el recorrido salvo una calle que tuvimos que bordear por obras y alternativamente volvimos a bajar por la misma con lo cual era como la pescadiila que se muerde la cola y nos sirvio para saber en ese momento cuantas motos iban manifestandose por el espacio ocupado, en ese momento calculamos que sobre las 1500 motos y confirmadas las cifras con los medios de comunicacion que cubrieron dicho evento, con la mirada atonita de miles de ciudadanos que estaban por el centro de la ciudad donde mas movimiento hay un sábado, entretuvimos muchísimo a la ciudad ese día pues sería de las primeras veces que se juntan tantas motos en Almería. Una vez llegados a la Subdelegacion del Gobierno donde comenzamos el acto, primeramente se presentó a dos conocidos del mundo de las motos y la seguridad vial como son Diego Gutierrez delegado de Andalucía de la asociación Stop Accidentes y Juan José Cabrerizo motero experimentado, miembro del MotoClub Los Vespacitos de Granada y víctima de los guardarrailes ya que perdió en el año 1993 las dos piernas en un accidente que acabó emprotrándole con dichos postes asesinos, es una persona que no ha dejado las motos y que tiene muchisimas ganas de seguir adelante y en todos estos años lo ha demostrado, hay que conocerlo en persona para ver como emana energía por los cuatro costados, es una persona grandísima y se tiene la suerte de tenerlo como compañero en esta lucha. A continuacion se dió lectura a un manifiesto por la Seguridad Vial de los moteros, en el que se hacía hincapié en que las mejoras no sólo nos beneficiarían a nosotros sino también a los demas usuarios de las vías.

Tras el discurso se cedió la palabra a ellos dos compañeros los cuales uno explicoó brevemente el funcionamiento de su asociacion y expresaba que apoyaban nuestra manifestacion al 100%, de hecho el delegado hizo todo el recorrido con su scooter desde el primer momento, luego J.J. Cabrerizo contó su historia y transmitia esas ganas de vivir que tiene y como ha rehecho su vida, con dificultades pero la ha rehecho y sigue saliendo con su moto cuando el trabajo, la familia y otras responsabilidades se lo permiten. Una vez acabadas las palabras los compañeros, otro compañero, de la organizacion en esta ocasion, Francisco Herrero, una de las personas que más ayudaron a que se llevara a cabo el acto, expontáneamente pidió la palabra para completar el manifiesto, haciéndolo de maravilla a pesar de pedir perdón porque estaba muy nervioso, es todo un fenómeno controlando las cifras de siniestralidades y demás, y eso vino muy bien para concienciar mas al personal. Tras dichas intervenciones se dió paso al minuto de silencio por los compañeros caidos, en el transcurso del discurso podiamos ver rostros de compañeros que reflejaban mucha tristeza e incluso algunas lagrimas en muchos de ellos.

Acabado ese minuto de recuerdo, se dispuso la entrega en la Subdelegacion el manifiesto con la solicitud y exponiendo todos nuestros argumentos, no sin antes hacer un llamamiento a nuestro colectivo recordando lo que somos y pidiendo a los que no lo tengan tan claro que no hagan locuras y tengan y derrochen buenas dosis de civismo para demostrar a la poblacion que el motero auténtico ama la vida, su moto y su familia. Finalizadas las palabras empezaron a rugir los motores y los claxon de todas las motos mientras se hacia entrega de dicho documento, con lo que se dió por concluido el acto. Una nota personal de este dia seria la siguiente: Ha sido uno de los momentos de mi vida mas intensos y me ha dado muchas fuerzas para seguir con esta lucha hasta que consigamos unas carreteras dignas, gracias a todos los asistentes y los que han hecho posible la realizacion de esta manifestacion con todas las valoraciones positivas.

Asturias (Asistencia: 1.000 motos)

A las 9:30 h, de la mañana ya había amanecido para tod@s los moter@s Asturias@s, a pesar de la gran helada y el par de grados bajo cero, nos empezamos a juntar en los diferentes puntos de partida Avilés (donde recibimos mucha colaboración de la Policía Local), Gijón, Mieres, en estos y antes de partir hacia Oviedo, se hizo una ruta de salida por sus calles para dar a conocer también en ellas nuestra lucha. A las 11:00 h., hora de la convocatoria en el Palacio de Deportes de Oviedo, había motos por todas partes, la gente tiritaba pero sonreía satisfecha de que un año más (el tercero ya para nosotr@s) la gente respondiera igual que el primero y siguiera ahí el espíritu de la lucha. Durante la media hora de permanencia en el Palacio de los Deportes, se atendió a los medios de comunicación, y se coordino las últimas órdenes de la Policía Local, cuyo inspector se acercó por las inmediaciones a saludar a la organización. A las 11:30 tras dar la bienvenida a todos por la megafonía pusimos en marcha los motores para recorrer la ruta que nos llevaría hasta la Plaza de España, las motos encabezadas por un coche de Policía y los dos de la organización formaron una larga cola que hacia a la gente pararse a ver que pasaba, leer los carteles que adornaban nuestras motos (y los 2 coches) sacar fotos y escuchar la megafonía que repetía una y otra vez: los moteros tenemos derecho a la vida, fuera guardarraíles y pinturas deslizantes, por el cambio ya, los guardarraíles son cuchillas que matan y mutilan a ciclistas y motociclistas...

A las 12:00 h. ya estaban ubicadas delante de la Delegación del Gobierno las más 1500 motos y algunos coches de los manifestantes, así que ya repartidas las 1500 chapas con el lazo de esta lucha y las pegatinas con el típico símbolo de guardarraíles asesinos, se dió comienzo a la lectura del manifiesto, dentro del cual se incluía como acto de protesta un momento de dar la espalda a la Administración, resultado unas 2000 personas, de espaldas a la Subdelegación, a continuación en el margen dedicado a los agradecimientos a los patrocinadores y colaboradores se unieron a nuestra protesta con unas palabras el piloto asturiano de Super Sport del campeonato de España Aitor Izquierdo y el presidente de la Federación Asturiana de Motociclismo Sergio De Gracia. Llego más tarde la hora de los actos emotivos y después de arrojar al suelo unos 500 claveles (número aproximado a las víctimas de accidente de moto de este año) se llevo a cabo el minuto de silencio que se hizo más largo al enmudecer la plaza observando la suelta de globos (también en número similar a las victimas).

Para finalizar el acto los moteros asturianos unimos nuestras voces para gritar: NO MAS OIR, NO MAS VER, NO MAS CALLAR, NO MAS VALLAS, NO MAS TRAMPAS. GUARDARRAILES ASESINOS POR EL CAMBIO YA!!! Como detalle final, sin el cual la manifestación no habría servido de nada 4 representantes fuimos recibidas en los despachos de la Delegación del Gobierno asturiano (como dato curioso las cuatro mujeres, lo cual sorprendió a nuestra interlocutor) en los cuales entregamos dos comunicados con las quejas y peticiones que nos llevaron hasta allí y mantuvimos una charla en la que expusimos todos nuestros miedos y preocupaciones.

Avila (Asistencia: 100 motos)

Ávila 11:00 h. de la mañana: en el Mercado Choco (Pza del Ayuntamiento) estábamos preparados para lo que uno de los días mas emotivos de mi vida y los asistentes. La policía nos acompañó en todo momento dándonos paso por las calles, al total de los aproximadamente 100 asistentes. Tras el recorrido paramos frente la Subdelegación del Gobierno de Ávila leyendo asi el manifiesto, a continuación un minuto de silencio en recuerdo a los que ya no están, y la entrega del escrito reivindicativo de las propuestas moteras. Una vez acabada la jornada, entregamos el escrito pertinente en la Subdelegación ya citada. Personalmente, desde la organización, hay que decir que se quedó muy satisfechos del personal, de la aceptación del publico, de la compañía de la policía de Ávila y en definitiva el sentimiento que allí reino en todo momento.

Benavente (Zamora) (Asistencia: 150 motos)

Desde la delegación de Zamora de la PMSV, y concretamente desde Benavente, nos complace comunicar que la manifestación ha sido todo un éxito, los manifestantes gritaron ¡¡¡ no a los guardarrailes asesinos !!!, modestamente con muchísimos menos moteros que en otras zonas, también dado que en el volumen de motos y población de la provincia, y que esta zona aparte de estar muy abandonada también se cree poco en los logros que se puedan conseguir. En primer lugar se tenía el punto de encuentro y la partida desde el aparcamiento del Hostal Alameda en el Centro de Transportes, previamente se había tenido una toma de contacto con la Policía local y Guardia Civil para sincronizar el recorrido. Sobre las 12:15 se inició la salida pacifica de los aproximadamente 150 motos, el recorrido por las calles con una duración de aproximadamente 45 minutos finalizo en la Avenida de Maragatos, donde se leyó un manifiesto y donde se guardo un minuto de silencio. El transcurso de la marcha se realizo sin ningún incidente con la total colaboración tanto de la Policía municipal como con la de la Guardia Civil que nos escoltaron la marcha en todo momento.

Cantabria (Asistencia: 1.300 motos)

El 15 de diciembre en Santander se tuvo la oportunidad de contemplar los 1300 moteros que se concentraron para protestar contra los guardarrailes, contra las pinturas deslizantes, y luchando por una mayor seguridad vial para los motoristas en las carreteras. Las previsiones no eran tan optimistas como al final resulto ser la asistencia, sobre todo con el frío día que amaneció, pero eso no resto ni un solo motero en la lucha. Saliendo desde los Campos de Sport, las 1300 motos recorrieron las calles de la ciudad, y cuando estaba dispuesto la parada en la Delegación del Gobierno, la policía impidió que se realizará la parada bajo multa de 4000 €, sin entrar en más valoraciones, nada más que decir que la manifestación ha estado en todo momento y puntos legalizada, quien en la casa de todos no deja expresarse a los ciudadanos será porque algo tiene que esconder. Todo el recorrido transcurrió con normalidad, salvo ese importante incidente y zancadilla desde la administración, con un comportamiento ejemplar de todos los asistentes. Hubo que regresar al punto de partida por obligación de no poder leer los manifiestos frente a la Delegación del Gobierno. De vuelta nuevamente al punto de partida tuvo lugar la lectura de manifiestos, Samira, quien perdió a su pareja contra un guardarrail, dirigió unas emotivísimas palabras a todos los asistentes, la masa de gente cayó para escuchar atentamente a Samira y las lágrimas comenzaban a brotar en muchos de los asistentes. Un minuto de silencio finalizó el acto. Tras ello, miembros de la organización se dirigieron a la Delegación del Gobierno para entregar el escrito reivindicativo del acto, el cual se impidió que se entregara con anterioridad por la negativa de la presencia de la manifestación frente a la Delegación del Gobierno. Como consecuencia de éste evidente desprecio de la administración hacía el colectivo motero, se han convocado nuevos actos reivindicativos para el próximo més de febrero.

Ceuta (Asistencia: Suspendida)

En Ceuta, los grandes avances logrados en reuniones con el Presidente de la Comunidad Autónoma, hicieron que la manifestación se desconvocara fechas antes de su realización. Tras una reunión el pasado día 12 entre la delegación de Unida Motera en Ceuta con el Presidente de la Ciudad Autónoma de Ceuta, D. Juan Vivas, se ha llegado a un exitoso acuerdo.

El Presidente de la Ciudad se ha comprometido a retirar todos los guardarrailes de competencia de la Ciudad Autónoma de Ceuta, además de que los pasos de cebra dejarán de tener dos colores y pintura deslizante, para las demás reivindicaciones la Ciudad hará un esfuerzo para ir atendiéndolas según se vaya disponiendo de presupuesto para ello. A la conclusión de la reunión, y dados los avances logrados, se decidió suspender la manifestación del 15d en Ceuta en respeto mutuo de esos acuerdos alcanzados, aunque si se hizo una pequeña reunión privada e interna de la delegación Ceutí en apoyo al resto de las manifestaciones españolas del 15d. Según puede certificar los delegados de Ceuta, esa misma noche ya estaban actuando las brigadas en ese sentido, retirando un guardarraíl que protegía una obra en el centro de la ciudad, lo que demuestra que el compromiso adquirido es firme y verdadero.

Todo un ejemplo y ánimo para todos los demás en la lucha, viendo un horizonte mucho mejor con logros tan exitosos como el de los compañeros de Ceuta, seguro que próximamente se darán en muchas más puntos del país. Un saludo a todos, con éste gran trabajo que entre todos se está realizando seguro que los éxitos se irán sumando próximamente.

Ciudad Real (Asistencia: 500 motos)

LA MANIFESTACIÓN DE D. QUIJOTE Tan sólo cinco días antes la PMSV (miembro de Unidad Motera) mantuvo una reunión con la Exma. Diputación de Ciudad Real, quien ya se había comprometido a la realización del cambio de TODOS los guardarraíles de su competencia en un plazo de cinco años, por lo que la manifestación en esta ciudad pasaba a ser un pretexto para juntarse un grupo de moteros y realizar un paseo por sus calles. El sábado día 15 de diciembre amaneció con una fuerte helada y una espesa niebla que hizo pensar que nuestro personaje "D. Quijote" no pudiera contar con la presencia de otros "locos" para la realización de este pasaje, y si el hielo no era suficiente, tan sólo una hora antes del evento, la climatología nos regaló una pequeña nevada que no cuajó pero si incrementó el frío ya patente. El pensamiento de nuestro personaje se desvaneció al llegar al punto de reunión, ya que le estaban esperando una veintena de soldados a lomos de sus monturas y llenos de hielo en sus armaduras; pero el frío dejó de notarse y el hielo se fundía en el momento que se saludaban con abrazos. Poco más de media hora de espera en el parking del Quijote Arena; los soldados engalanaban sus monturas con banderines y carteles y esperaban a que el número creciera, ya que iban llegando de los distintos puntos de la provincia.

En el momento de dar lectura a unos manifiestos, el ejercito lo formaban tres centenares de soldados que fueron capaces de hacer un silencio absoluto por los compañeros que ya no están con nosotros. Tras el silencio, las monturas de nuestros jinetes "relincharon" y se pusieron en formación como si de una entrada triunfal se tratara; la batalla ya se había librado; había que disfrutar los éxitos obtenidos, y dimos un paseo por las calles de esta ciudad manchega, donde fuimos acogidos con los brazos abiertos de mucha gente. Al concluir el acto en el mismo punto de partida, los jinetes se despedían con abrazos que alentaban de calor y daban fuerzas para llegar a sus lugares de salida. D. Quijote de la Moto.

León (Asistencia: 600 motos)

En León la convocatoría supero las expectativas inicialmente esperadas desde la organización. Está claro que el nuestro es un colectivo preocupado por sus derechos, y sin duda alguna dispuestos a pelear porque se nos respete y se nos de la Seguridad que el Estado tiene obligación de hacerlo. El recorrido comenzó en La Virgen del Camino para acabar frente a la Subdelegación del Gobierno leonesa, aproximadamente 600 moteros realizaron el recorrido completo. Se recorrieron las principales calles de León, haciéndose notar en la vida rutinaria de la capital, y sintiendo cada motero el apoyo de los leones. Una vez frente a la Subdelegación se procedió a la lectura de los manifiestos, esta lectura la hizo Amable, motero de pro y todo un ejemplo para la vida, él tuvo la mala fortuna de que un guardarrail se cruzara en su camino y le amputara las dos piernas, hoy por hoy el sigue manteniendo su afición motera y rodando por nuestras peligrosas carreteras, como él decia en sus palabras, las cuales las pronunció emocionadamente con lágrimas en los ojos. Realmente un momento emotivo como poco nos encontraremos en nuestra vida, compartido con Amable, un ejemplo para todos en la vida. Tras el minutos de silencio en recuerdo de todos los fallecidos, se entrego un escrito reivindicativo, esperando tener próximas reuniones con las administraciones de la provincia. Ójala ésta fuera la última ocasión que nos tuvieramos que manifestar por éste motivo, eso significaría que definitivamente nuestros gobernantes nos tomarían en consideración y habrían arreglado la enorme inseguridad existente en las carreteras españolas.

Lugo (Asistencia: 200 motos)

El pasado sábado 15 de diciembre se dieron cita en Lugo unos 200 moteros venidos desde varios puntos de la provincia, para pedir a las administraciones públicas más seguridad para los usuarios de las dos ruedas, en nuestras carreteras y ciudades. Esta manifestación transcurrió con total tranquilidad por varias calles de Lugo, acompañados en todo momento de una patrulla de la Policía Local para abrirnos paso, hasta llegar a la Subdelegación del Gobierno, donde se leyó un manifiesto y se guardó un minuto de silencio por los compañeros que no estaban entre nosotros. El apoyo fue unánime por parte de los habitantes de nuestra ciudad, que pudieron observar que los moteros somos ciudadanos pacíficos, en contra de lo que dicen algunas personas. Las imágenes que emiten ciertas cadenas de televisión, de algunos llamados "moteros", no se identifican con lo que el día 15 pudieron verse en Lugo y en toda España.

Salamanda (Asistencia: 1.000 motos)

El pasado sábado 15 de diciembre se manifestaron en Salamanca un millar de moteros que recorrieron el centro de la ciudad para finalizar en la Gran Vía, donde frente a la Subdelegación de Gobierno se mantuvieron concentrados durante media hora aproximadamente, dando lectura a diferentes manifiestos, los moteros insistieron en que las carreteras siguen sin ser seguras, pidieron la aceleración en la implantación de los SPM, y criticaron a los medios de comunicación que sin demasiado conocimiento del problema desacreditan a los moteros, con la imágenes de moteros imprudentes. A continuación se reunieron en el parque Picasso, en una concentración para tomar un aperitivo que prolongó la jornada unas horas más.

Segovia (Asistencia: 150 motos)

La manifestación del 15 de diciembre en Segovia se celebró con éxito, a pesar del intenso frío de la mañana segoviana, iniciaron la marcha unas 150 motos, que teniendo en cuenta el volumen de motos en Segovia creo que estaban casi todos, y eso es importantísimo. Una marcha recorrió calles principales de Segovia, hasta que el Acueducto nos recibió todas las motos a sus pies, el propio Acueducto fue uno más en apoyo de la lucha por la vida. La Policía impidió que las motos llegaran hasta la entrada de la Subdelegación del Gobierno, por lo que se decidió que todos los asistentes hiciéramos a pie el último tramo del recorrido. En la puerta de la Subdelegación se leyó un breve manifiesto en memoria de todos los compañeros perdidos en la carretera, tras lo que se presentó un escrito en la Subdelegación. Fuimos recibidos por la secretaria del Subdelegado, quien nos trasmitió un saludo del propio Subdelegado y disculpas por no poder estar presente para recibir el escrito. Se nos comunicó allí mismo que en la provincia segoviana iban a ser aprobados la instalación de doble bionda en varios puntos, de los cuales no pudimos recibir puntual información, pero nos confirmaron que próximamente tendremos reuniones en las Administraciones segovianas para determinar cuales serán esos puntos y el proyecto de futuro hacía los motoristas de cada administración con competencias en la provincia segoviana, además de presentar cada reivindicación motera en la mesa, aún a falta de confirmar la fecha de éstas reuniones. Tras éste breve contacto en la Subdelegación, que como decimos anteriormente próximamente se ampliará con más reuniones, recibimos a la prensa exponiendo cada punto de las reivindicaciones que los moteros exigimos. Durante todo el transcurso de la manifestación notamos el apoyo de toda la capital segoviana, cada ciudadano mostraba su apoyo por la causa y animándonos a seguir luchando por los derechos moteros. ¡¡¡ NO MÁS VALLAS, NO MÁS TRAMPAS !!!

Pontevedra (Asistencia: 500 motos)

En Pontevedra, la climatología resulto ser enormemente adversa y el mayor problema fue el hielo existente en las carreteras, todos los compañeros de las localidades de la provincia les fue muy difícil llegar a la manifestación porque las carreteras estaban heladas, y algunos clubes a duras penas tardando el doble de tiempo de lo habitual, pero a pesar de todo ello se reunieron unos 500 moteros que reunidos en el Palacio de Congresos armaron bastante "ruido". Se comenzó el recorrido por las principales calles de la ciudad, calles de un sólo sentido al ser una ciudad pequeña, con los pitidos de las bocinas de las motos asistentes y el bramar de los motores, junto a algunos coches que se animaron a nuestra lucha. Dejando un buen sabor de boca y haciéndose notar ante una población que contemplaba a los 500 moteros, reivindicando una mayor seguridad vial y respeto a nuestras vidas. La jornada se cerró con la lectura de unos escritos y entrega de las reivindicaciones en la Subdelegación del Gobierno en Pontevedra. Una jornada más defendiendo los derechos de los motoristas en las carreteras, seguiremos luchando hasta que se consiga que a los moteros se nos trate como merecemos.

Valencia (Asistencia: 1.200 motos)

Mañana fría en Valencia, las 10:00 horas y a tan solo 6 grados de temperatura…. Pero ese no será motivo para que cientos y cientos de moteros, nos reunamos en la Plaza del Ayuntamiento, frente a la Casa Consistorial, para reivindicar lo que consideramos: NUESTRO SEGURO DE VIDA, nuestro derecho, DERECHO A VIVIR. Todos unidos, todos como si nos conociéramos desde siempre, todos una PIÑA, así da gusto¡¡, son ya las 10:45 horas, y continúan llegando moter@s, la Policía Local nos dice, que se ocupen cuantos carriles necesitemos, que con dejar dos para circular, el resto para nosotros…entre lo compañeros moteros, hay también compañeros pertenecientes a las fuerzas del orden público, y que mira tú por dónde, les ha tocado trabajar esa mañana "para y por nosotros" como bien me decía uno..." no podemos estar de paisano con vosotros, pero apoyamos de uniforme, escoltados, y cortaremos las calles que hagan falta"… y en efecto... Así fue¡¡ Todo fueron facilidades, la gente en general, los viandantes, muy respetuosos, algunos incluso aplaudiendo a nuestro paso, otros quizás incrédulos e ignorantes ante la masividad de motos por las calles... Quizás hoy, al leer la prensa, y ver las televisiones entiendan un poco mejor nuestro mundo, y nuestras quejas. En Valencia, una vez más, y teniendo en cuenta la celeridad con la que se ha preparado todo, se ha demostrado, que los moter@s estamos hechos de una pasta diferente, que hay compañerismo sea cual sea el modelo de tu motocicleta, la diferencia generacional… y por fin he visto con lágrimas en los ojos, que no somos diferentes por pertenecer a ciertos sectores profesionales… nos hemos sentido arropados, comprendidos, y animados, GRACIAS MOTER@S POR SER COMO SOIS¡¡, A DIOS GRACIAS MOTER@ ES = A HUMANIDAD Y SENSIBILIDAD.

Recorrido respetuoso, muy organizados, nadie tenia que llamar la atención a nadie, todos coordinados, vamos¡¡ cualquiera diría que habíamos tenido ensayos generales en Cheste¡¡, y eso lo hace el sentido común, así de sencillo... Finalizamos a las 12:00 horas frente a Delegación del Gobierno, leímos el Manifiesto, a alguna que yo se me… se le puso un nudo en la garganta... y casi no puede continuar hablando… muchas emociones juntas… Pedimos un minuto de silencio durante el mismo, encendimos velas, tantas como compañeros fallecidos durante este año... una forma de homenajearles, ójala pudiésemos devolverles la vida con esa velita…. pero por desgracia... no es así... Al finalizar, nos llevamos al sorpresa de que D. Luis Felipe, Subdelegado del Gobierno, nos recibiera, nos pidió el Manifiesto, y mantuvimos una pequeña charla con él, y nos comunicó, que en breve se pondría en contacto con nosotros (esperemos que sea en breve). Y eso es todo, muchas emociones, y aplausos, UN 10 LOS MOTER@S VALENCIANOS V´ssss

Valladolid (Asistencia: 2.000 motos)

En Valladolid la manifestación del 15 de diciembre ha sido todo un éxito de participación, amenazados por los ¡¡¡ 6 grados bajos cero !!! que marcaban los termómetros al inicio del recorrido, pero que no mermaron en ningún momento la presencia ni los ánimos de todos los asistentes para gritar "no a las cuchillas asesinas, no más guardarrailes". Esto es algo que llena de orgullo a cada motero por pertenecer a éste maravilloso colectivo, una vez más unidos para luchar por defender los derechos a disfrutar de nuestra afición motera con total seguridad en las carreteras, tal y como nos merecemos cada ciudadano de éste país. La marcha se inició a las 11:15 h., 45 minutos antes estuvieron los 2000 moteros asistentes reunidos con sus máquinas en la Acera Recoletos, céntrica avenida vallisoletana que nos acogió en la entrada del célebre Campo Grande.

Al iniciar la marcha, cada participante de la organización en sus puestos, estábamos con los pelos de punta y emocionados por la increíble asistencia llegada de todos los puntos de la provincia vallisoletana y de Palencia. Se recorrieron las principales calles de la ciudad, incluso se pasó a los pies del Ayuntamiento en la "peatonal" Plaza Mayor, allí se hizo una parada reivindicativa de todos los asistentes, queriendo ser éste un llamamiento hacía todas las administraciones sin exclusión, porque todas pueden y tienen que hacer mucho por nosotros, por los moteros. La marcha tuvo gran repercusión en el tráfico de la ciudad, dada la gran afluencia que supero las expectativas. Todo el recorrido, a marcha lenta, con una duración aproximada de una hora, se realizó sin ningún tipo de incidente, siempre respetuosos y sintiendo el apoyo de todos los ciudadanos que se arremolinaban alrededor del recorrido por toda la ciudad. Finalizado el recorrido se llegó frente a la sede de la Delegación del Gobierno en Castilla y León, sede también de la Subdelegación del Gobierno en Valladolid. Frente a dicha sede, una vez recibidos todos los asistentes, David "Express" Gómez (locutor local de radio) procedió a la lectura de un manifiesto, claro y reivindicativo sobre los graves problemas que los moteros sufrimos en las carreteras, a su finalización se guardo un emotivo minuto de silencio, más de uno lo siguieron con lágrimas en los ojos recordando a aquel compañero que perdieron en la carretera.

Tras ello nos dirigimos, una representación de la PMSV y de Unidad Motera, acompañados por la prensa, accedimos al edificio de la Subdelegación del Gobierno de Valladolid, donde personalmente entregamos un escrito reivindicativo al Sr. Subdelegado D. Cecilio Vadillo, y mantuvimos una reunión de más de hora y media, en ella se comento el recientemente presentado Plan para Motocicletas del Ministerio, al cual mostramos nuestra desaprobación por considerarlo claramente equivocado en sus puntos. Respecto a lo que corresponde a la provincia de Valladolid se nos anunció un convenio de colaboración conjunta con la Diputación Provincial para proteger los guardarrailes de ambas administraciones, aún sin saber de cuanta partida presupuestaria se dispondrá para ello, pero en próximas reuniones de las que estamos esperando fecha se nos comunicará con más precisión. Así finalizó una jornada emotívamente reivindicativa, con orgullo de pertenecer al colectivo motero, porque colectivos como el nuestro no lo hay. Y para que no sean más los compañeros que perdamos, y sobre todo por aquellos que perdimos, seguiremos luchando por nuestros derechos como moteros y por nuestros derechos como usuarios de las carreteras y ciudadanos, seguiremos luchando por la vida hasta conseguir lo que en justicia corresponde a cualquier ciudadano español. Si en España no existe la pena de muerte, ¿porque existen cuchillas asesinas en nuestras carreteras?. ¡¡¡ NO MÁS VALLAS NO MÁS TRAMPAS !!!.

Vitoria (Asistencia: 500 motos)

En Vitoria medio centenar de moteros se dieron cita. Con el mismo punto de salida y llegada, la Plaza Euskaltzandia en Vitoria, se recorrió el centro de la ciudad mostrando las reivindicaciones moteras, mayor seguridad para todos en las carreteras. El comportamiento de todos los asistentes fue perfecto, ningún percance. En total la manifestación fue secundada por un total de 500 motos. Se guardó un minuto de silencio tras las lecturas, y se finalizó la jornada con la entrega de un escrito reivindicativo en la Subdelegación del Gobierno, como constancia de todas las peticiones y denuncia de la situación de las carreteras.

Zaragoza (Asistencia: 800 motos)

En Zaragoza la manifestación congregó a 800 motoristas. Se partió desde el Pabellón Principe Felipe, el recorrido por las calles de la ciudad durante casi una hora hizo notar nuestras reivindicaciones, por tercer año consecutivo, pero en ésta ocasión con un matiz muy especial, y es que la manifestación pudo finalizar en la misma Plaza del Pilar, punto clave de la ciudad, algo que hacía especial a la convocatoria de éste año. En la Plaza del Pilar se leyó el manifiesto, a cargo de Félix delegado de PMSV en Zaragoza, denunciando la situación de las carreteras y exigiendo que las soluciones que los dirigentes tienen en sus manos se plasmen en las carreteras. Un minuto de silencio cerró el manifiesto. Mientras se entragaba un escrito en la Delgación del Gobierno, los asistentes permanecieron en la Plaza aproximadamente durante una hora más, alargando la protesta motera.

Fuente: Motociclismo.es

Carta a los Reyes Magos

Ojala nadie tenga que escribir una carta asi.

domingo, 16 de diciembre de 2007

El terror de las motocicletas

Los conductores de dos ruedas se exponen diariamente a los peligros generados por el mal estado del asfalto en algunos tramos de calles.

16/12/2007 A. R.

El cierzo, la gravilla de las obras, socavones, alcantarillas o la pintura de los pasos de cebra. Todos ellos son, sin contar a los demás agentes participantes del tráfico rodado, factores de riesgo para los conductores de motocicletas, ciclomotores o incluso bicicletas.

Zaragoza cuenta con cientos de puntos negros en diversas calles debido al mal estado del firme y que muchas veces son causa de caídas y accidentes. Las asociaciones moteras han denunciado en repetidas ocasiones que La Dirección General de Tráfico no contemple en sus estadísticas los accidentes provocados por el mal estado de algunas calzadas, sino que, en su lugar, centren la responsabilidad en los conductores.

"Tienes que ir con muchísimo cuidado si no conoces la calle porque es muy fácil que te pase algo por algunos agujeros en el asfalto". Christian es un usuario habitual tanto de ciclomotor como de bicicleta en la capital aragonesa y también se queja de que no solo tenga que "lidiar" con el viento o en ocasiones la lluvia, sino que además "parece que no se haya renovado el firme de la ciudad desde los años 60".

Protestas con efecto

En el mes de septiembre la Asociación Lucha Motera elaboró un listado con los puntos más peligrosos de algunas calles de la capital aragonesa. Poco después técnicos del Ayuntamiento de Zaragoza llevaron a cabo una inspección técnica de unos cincuenta tramos en distintas calles de la ciudad con el objetivo de dar una solución a corto y medio plazo.

El concejal de Conservación de Infraestructuras del Ayuntamiento de Zaragoza, Luis Alberto Laguna, informó de que el consistorio inspeccionó en total unos cincuenta tramos en distintas calles de la ciudad.

Tras ello valoró el tipo de desperfectos y elaboró un listado con las actuaciones que requerían más urgencia. Así por ejemplo rpiorizaron algunas zonas del camino de las Torres, Miguel Servet, ronda Hispanidad con el paseo de Isabel la Católica, Juan Pablo Bonet y se retiró parte del carril bus del paseo Fernando el Católico.

Hasta el día 14 de este mes se han matriculado un total de 2.164 ciclomotores en la provincia de Zaragoza según datos de la DGT. Esta cifra supera en 90 matriculaciones la cifra del mismo tramo del pasado año.

Desde que se implantase la ley que permite conducir un ciclomotor de 125 centímetros cúbicos a conductores con carnet B con más de un año de experiencia se disparó la venta de estos vehículos y con ellas los accidentes.

Conducir una motocicleta no es lo mismo que conducir un coche. Si a ello se le añaden factores de riesgo como el mal estado de algunas calles, los guardarraíles o la poca adherencia de las pinturas en las vías el resultado son los más de 300 muertos en lo que va de año.


Fuente: El Periodico de Aragon

sábado, 15 de diciembre de 2007

Moteros contra los guardarraíles ‘asesinos’

Exigen al Gobierno que cumpla su promesa de retirarlos

PÚBLICO.ES - 15/12/2007

Por tercer año consecutivo en estas fechas cientos de moteros se concentraron ayer en 17 ciudades para reiterar su protesta contra los guardarraíles que los matan a miles "y el incumplimiento, de nuevo, de las promesas electorales para retirarlos", según dijeron en sus manifiestos.
Sólo hasta el 30 de noviembre, 408 motociclistas se dejaron la vida en el asfalto, y eso sin contar los que han fallecido en vías urbanas. Los datos de 2006 son claros sobre la peligrosidad de las motos: uno de cada cuatro muertos conducía motocicleta o ciclomotor.

A la protesta de Valladolid, la más numerosa, acudieron unos 2.000 conductores con sus motos. En Oviedo fueron 1.500. En Ciudad Real, a pesar de la nevada que cayó en la provincia, fueron 300. Todos ellos estaban convocados por la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, encuadrada en Unión Motera, un cúmulo de asociaciones y motoclubs que reúne a 90.000 moteros de todas las comunidades.

En cada una de ellas se protestó contra los magros avances para la sustitución de los biondas quitamiedos (que evitan el deslizamiento del motero bajo el quitamiedos) y que separan las calzadas de las cunetas, una trampa "asesina" para los motoristas que chocan contra los postes que los sostienen. El 25% de los motociclistas fallecidos el año pasado lo hizo tras chocar contra estas protecciones.

Rubén Manteca, el presidente de la Plataforma, no ahorra críticas a las administraciones por "no aplicar su propia legislación". Un decreto de 1998 prohíbe la instalación e insta a la sustitución de los postes con forma de hache, los más mortíferos de los guardarraíles por ser más cortantes. "Pero siguen existiendo en muchas carreteras por la desidia del Gobierno. Es increíble que teniendo leyes que salvarían miles de vidas éstas no se apliquen", se queja Manteca.

La colocación de biondas dobles o el cubrimiento de los postes que los unen verticalmente al suelo con un material menos agresivo sigue siendo una anécdota en las carreteras. "En Valladolid sólo tenemos un par de kilómetros de biondas dobles", protesta Javier García, un portavoz de la Plataforma.

"Somos conscientes de que los moteros tenemos mala fama. Pero rechazamos a los malos como los demás. Queremos protección y no sólo represión, que es lo que propugna el nuevo plan del Gobierno", concluye Manteca.

Fuente: Publico.es

Mil motos contra los quitamiedos

Ayer, más de mil « moteros » se manifestaron en Valencia para reivindicar más seguridad en las carreteras. Mónica Ros, Valencia Cuentan con el cliché de gamberros, de conducir de forma temeraria y de ser un peligro en la carretera. Muchos piensan que sólo les gusta hacer ruido con sus motos y poner al máximo el cuentakilómetros.
La Plataforma Motera para la Seguridad Vial y la Unidad Motera organizaron ayer una manifestación en Valencia, como continuidad a la celebrada hace un mes en Madrid. Los usuarios de las motocicletas no faltaron a la cita porque, tal como ellos mismos señalaron en la concentración, « si hay un colectivo fácil de unir ese es el de los moteros. Y prueba de ello es esta respuesta ». Es más, en esta ocasión, los asistentes contaron con el apoyo de las fuerzas de seguridad del Estado que circulan en moto, que también secundaron la concentración. En total, más de mil motos realizaron un recorrido por la ciudad de Valencia -con inicio en la plaza del Ayuntamiento y final en la sede de la Delegación del Gobierno- con el objetivo de entregarle un manifiesto al subdelegado del Gobierno, Luis Felipe Martínez.
La manifestación motera llamaba la atención tanto por el número de participantes como por la variedad en edad, sexo y modelo de motocicleta. Había de todo. Y es que el colectivo es más que variado. Había jóvenes, y también mayores. Estaban presentes aquellos que utilizan la motocicleta como medio de trabajo y también quien disfruta solo como aficionado. Ayer se encontraban en la manifestación hasta miembros del Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil.
Sin embargo, y a pesar de la variedad del colectivo, el objetivo es común: que se eliminen los quitamiedos innecesarios y se aumenten la seguridad en aquellos que son imprescindibles, que utilicen pinturas adecuadas en señales horizontales y que se coloque una protección en las verticales.
« Queremos una solución de una vez por todas a este problema que ya ha acabado con la vida de tantas personas y lesionado a miles de ciudadanos. Sí señores, somos casi tres millones de ciudadanos, y además moteros », comentó la coordinadora de las dos plataformas moteras, María José Alonso, que también es la presidenta del club Ángeles Guardianes España, formada por policías motoristas. 450 accidentes en un año Y es que solo este año las carreteras españolas han registrado 450 accidentes de motocicletas. Por ello, y porque si por algo destacan los moteros es por ser « compañeros », los participantes en la concentración recordaron a « aquellos que ya no están con nosotros » encendiendo unas velas en la puerta de la delegación del Gobierno.
Los moteros lo tienen claro y afirman que existe una manera de que los quitamiedos cuchillas afiladas » para quien tiene por chasis su propio cuerpo. La solución pasa por cubrir la parte baja del quitamiedos que absorba el golpe, y que la parte de arriba se redondee ». Además, añadieron que si un motorista « tiene la mala fortuna de pillar la barra vertical que sostiene el quitamiedos ». La concentración celebrada ayer en Valencia se realizó también frente a las sedes de Gobierno de otras ciudades españolas para « exigirle a nuestros dirigentes que nos escuchen y modifiquen nuestras carreteras, sus carreteras ». Y añadieron: « volveremos a pedirlo tantas veces como sea necesario porque otra virtud demostrada por los moteros es la paciencia ».

Fuente: Levante-emv.com

lunes, 19 de noviembre de 2007

sábado, 10 de noviembre de 2007

15.000 moteros se dieron cita en Madrid, desde todos los puntos de España, para protestar por los la escasa seguridad de la red viaria para los que circulamos en dos ruedas. La manifestación del 10N estuvo convocada por todos los colectivos motoristas de España. Puedes ver el vídeo del manifiesto leído por el actor Daniel Guzmán.

Juan M. Muñoz/Ildefonso García/Josep M. Armengol
Yiyo Dorta/Eva Avila

Los moteros de toda España volvimos a manifestarnos en Madrid para protestar por la baja seguridad de nuestras carreteras para los que circulamos sobre dos ruedas y por el incremento de la siniestralidad de los conductores de motocicletas durante 2007. La manifestación del 10N estuvo convocada por todos los colectivos motoristas de España que colaboraron para que este acto fuese un ejemplo de civismo y buena organización.

La cita fue en el Estadio Santiago Bernabeu donde se celebró un acto en el que se guardo silencio por los siniestros ocurridos durante este año y se leyeron algunos testimonios de personas fallecidas o gravemente heridas a consecuencia de los guardarraíles peligrosos, como los de Paco Salinas, Oswaldo Casoni o la carta leída por Aitor Molina tras el fallecimiento de Juan José Mérida en Barcelona. Hubo intervenciones de la Asociación de Amputados Ibérica, Mario Arnaldo (Asociación de Automovilistas Europeos AEA), Andrés Pérez Rubio (responsable de Seguridad Vial de la Real Federación Española de Motociclismo RFME), Asociación Ángeles Guardianes de la Guardia Civil, Pont Group, Augusto Moreno de Carlos (director de MOTOCICLISMO), Sí a la Moto - Defensa del Motorista, Plataforma Motera por la Seguridad Vial, Lucha Motera y Motoclub Vespacito. Además se unieron al acto los pilotos Héctor Faubel, Sergio Gadea, Pablo Nieto, Fonsi Nieto y el ex piloto de raids y responsable del CEV, Oscar Gallardo.

El manifiesto que se leyó fue dirigido hacia el director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, y hacia la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. A ellos se pidió una mejor y más segura red vial, que se respete el derecho a la vida de los motoristas, que los que circulamos sobre dos ruedas tengamos los mismos derechos, en cuanto a seguridad, que los que circulan sobre cuatro, la sustitución de los guardarraíles peligrosos por los que preserven la seguridad de motoristas y ciclistas, la sustitución de la pintura deslizante, la sustitución de la señalización vertical, que se invierta en el mantenimiento de las carreteras y más educación vial para los automovilistas que no tienen en cuenta que una distracción suya puede quitar la vida a un motorista.

Reportaje grafico manifestacion 10N 2007

Reportaje completo en www.tumotoweb.com

II MANIFESTACIÓN NACIONAL MOTERA
MADRID 10 / 11 / 2007
LLegada al recinto (Estadio Santiago Bernabeu)
CARTEL II MANIFESTACIÓN NACIONAL MOTERA
MUCHÍSIMAS MOTOS EN EL RECINTO
IMPRESIONANTE AMBIENTE MOTERO
AUTOBÚS DEL CENTRO DE TRANSFUSIONES DE LA CRUZ ROJA
RECOGIDA DE DONACIONES VOLUNTARIAS DE SANGRERELLENANDO EL FORMULARIO PARA LA DONACIÓN VOLUNTARIA
DISTINTOS MEDIOS DE TELEVISIÓN
ESTA MOTO ASISTIÓ A LA MANIFESTACIÓN, PERO SIN SU DUEÑO
GUARDARRAILES = GUILLOTINAS
SALUDOS DE MOTEROS AFECTADOS POR LOS GUARDARRAILES
NUEVA ALTERNATIVA DE PROTECCIÓN PARA LOS GUARDARRAILES
LOS FAMOSOS TAMBIEN ESTAN EN LA LUCHA, DANIEL GUZMAN
XIMO Y AMPARO DE KAMIMOTOPABLO NIETOGONZALO MIRO
Héctor Faubel, Oscar Gallardo, Pablo Nieto, Fonsi Nieto y Sergio Gadea
MILES DE MOTEROS ASISTENTES
OSCAR ARRANZ (Miembro de la Asociación Lucha Motera)
JOSE ANTONIO (Guardia Civil de la Asociación Ángeles Guardianes)

SALIDA DE LA RUTA MOTERA

Imagenes extraidas de la web www.tumotoweb.com