1ª Concentracion Motera Custom

26 de Septiembre 2009

Hallowen 2009

7 y 8 de Noviembre 2009

Fiesta 1er Aniversario Elegidos Custom Club

26 de Septiembre 2009

‏ Hace mas de un año que los caminos sagrados ven pasar sobre sus maquinas a
los Elegidos, en ese año nos hemos cruzado con cientos de personas
compartiendo ruta,cerveza y risas, es por ello que a llegado el momento de
juntarnos todos y celebrarlo a la vez.

El sabado 26 de septiembre por la noche os invitamos a todos a beber,
comer, reir y saltar, sortearemos jamones, comeremos a hartar, barril de
cerveza, las streapers bailaran...y nos deleitaran Luckie Dados con su
potencia en directo,todo por la patilla.


Os esperamos a todos en CLUB-HOUSE 81 C/Ezequiel Peñalver,10.Madrid sobre
las 22:00 hs

Mas información en el foro de Elegidos Custom Club:
http://elegidos.forogeneral.es/board/fi ... t1482.html

Suerte y acierto

Elegidos Custom Club
www.elegidos.eu

Trobada Rebels Tarragona

20 de Septiembre 2009

Moto Guitarra

El acceso a las motos sin examen previo aumenta los accidentes

Peatones y motoristas siguen siendo los más vulnerables en los accidentes de tráfico. Un equipo de investigadores ha demostrado el aumento de las lesiones entre los usuarios de motocicletas ligeras tras la aprobación en 2004 de la ley que permite conducir motocicletas con el carné B (para turismos). El estudio, centrado en Barcelona y publicado en el último número de la Revista de la OMS, confirma por el contrario que el riesgo de tener un accidente se ha mantenido.

Para mejorar la fluidez de la circulación y reducir los coches que circulan ocupados sólo por una persona, en 2004 el gobierno español aprobó una ley que permite que los titulares de un permiso de conducción de clase B (turismos) con una antigüedad superior a tres años puedan conducir motocicletas, cuya conducción se permite con el carné A1 (motocicletas ligeras).

"Hemos evaluado las diferencias en el riesgo de lesión de tráfico entre los motociclistas antes y después de la aprobación de esta ley", explica a SINC Catherine Pérez, primera autora del estudio que ha publicado el último número de la Revista de la Organización Mundial de la Salud (OMS) e investigadora de la Agencia de Salud Pública de Barcelona (ASPB).

Los resultados del trabajo muestran que el riesgo de lesiones entre los usuarios de motocicletas ligeras aumentó un 46% tres años después de la aprobación de la ley, pero una vez ajustado por el gran aumento de motos, no se observó aumento del riesgo en los conductores de motos ligeras. "Ello hace pensar que otros factores como las medidas para reducir el uso del coche o la situación de crecimiento económico que se vivía en esos momentos han favorecido el aumento del uso de motocicletas", explica la investigadora.

"Facilitar el acceso a motocicletas a los conductores de turismos sin necesidad de superar antes un examen específico que actúa como filtro de acceso aumenta el número de heridos de tráfico que implican motocicletas", afirma la investigadora. "Pasamos de una media de 104,6 personas heridas cada mes a 154,3. Además, antes de que la ley fuera vigente el número de lesionados en un accidente de moto mostraba una ligera tendencia al descenso".

Para llegar a estas conclusiones, los científicos han comparado los datos de los usuarios de motocicletas ligeras (cilindrada de 51-125 cc) y pesadas (cilindrada>125 cc), con ciclomotores (cilindrada<50>

Víctimas mortales en motocicleta en España

En Europa, sólo en 2005 murieron 41.247 personas por accidentes de tráfico, el 21,1% por accidentes de moto. Aquel año las motocicletas representaban en España el 7,2% de todos los vehículos de motor y el 8,4% de todas las víctimas mortales en accidentes de tráfico. Aunque entre 1998 y 2004 las víctimas de accidentes de moto disminuyeron hasta llegar a un 7,4% de todos los heridos en accidentes de tráfico, entre los 2006 y 2007 se produjo un aumento de casi el 30%.

Los últimos datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) señalan que entre 2003 y 2008 el descenso de fallecidos en turismo ha sido del 53,3% y el de los peatones atropellados del 48,2%. También destaca el aumento del 33% de los motoristas fallecidos en estos cinco años, lo que supone un total de 76 fallecidos más.

Sin embargo, la DGT se muestra optimista. Según el informe de 2008, todavía provisional, la cifra de víctimas mortales en motocicleta, que estaba aumentando desde 2004, y muy especialmente en 2007, ha descendido un 27,7%. El año pasado en España se produjeron 1.929 accidentes mortales en los que fallecieron 2.181 personas, lo que supone un descenso del 20,4% en el total de accidentes.

Fuente: http://www.laflecha.net/canales/cur[....]amen-previo-aumenta-los-accidentes/

Cursos conduccion de moto

Fechas Cursos y Tandas

FECHA: 12 y 13 de Septiembre/2009 (Curso)
LUGAR: Kotarr

FECHA: 21 de Septiembre/2009 (Curso)
LUGAR: Kotarr

FECHA: 3 y 4 de Octubre (Curso)
LUGAR: Kotarr

FECHA: 12 de Diciembre/2009 - Tandas con monitor (Preguntar precios)
LUGAR: Cartagena

CONTACTO: escuela@portalmotos.com

POST EN LOS FOROS DONDE CONSULTAR ONLINE: http://www.portalmotos.com/www/foros.asp?forumid=194&TopicId=58766&page_no=6

Fin de semana integral de aprendizaje

Hemos diseñado un fin de semana completo de aprendizaje a lo largo del que se irá alternando la teoría de primera utilidad con la práctica. En la jornada del sábado, sesiones de teórica intercaladas dentro de la práctica más lúdica y distendida, desarrollada dentro de un marco natural de inesperada espectacularidad ribeteado con rincones que albergan el testimonio histórico más ancestral de Castilla. En la jornada del domingo, nociones de perfección de la conducción impartidas a pie de pista en grupos pequeños (ocho como máximo), combinadas con lecciones prácticas expuestas sobre el revirado trazado de un circuito dotado con todas las medidas de seguridad propias de una pista de carreras.

La pretensión final que se persigue es la de que el alumno asimile nociones y conceptos, la de que asiente un sólido criterio que le permita captar sutiles detalles del terreno que le ayuden a afianzar una conducción más fiable y a detectar las trampas ocultas que encierra la ruta para garantizar una seguridad en la conducción de la que antes de este curso carecía. Además, también se pretende que esta seguridad inhiba al alumno de anteriores temores que le impedían disfrutar plenamente de la conducción y abrir de par en par las puertas a este apasionante modo, la moto, de sentir la vida.

Jornada del sábado

- Se cita a los alumnos a las 9,30 de la mañana en el propio circuito de Kotarr, junto a Aranda del Duero (Salida 168 A-1) y a 175 km de Madrid.

Allí se les hará entrega a cada uno de su documentación particular (Incluye un manual básico de conducción -30 páginas- editado en papel cuché con cubiertas plastificadas).

1.- De 10 a 12 la teórica elemental, impartida allí mismo, que comprenderá:

- Actitud previa a subirse a la moto.
- El equipamiento, Cascos.
- Cómo subirse a la moto.
- Posicionamiento y movimientos sobre la moto.
- Cómo frenar.
- Las Curvas.
- Sobre los coches.
- El susto.
- La caída.

2.- A las 12, arranca una breve ruta de 55 km, que incluye un breve y obligada parada en Silos.

3.- A las 14 llegada a Covarrubias.

- Comida en el restaurante del hotel Nuevo Arlanza, sito en la plaza del ayuntamiento, donde nos permitirán aparcar las motos, a pesar de ser zona peatonal en fin de semana. Habrá menú de carne y de pescado. www.laparadadelcid.com

La sobremesa se prolongará hasta las 17,00.

4.- De 17,00 a 19,00, segunda parte del curso teórico, que incluye los temas:

- Conducción con lluvia.
- Conducción sobre mojado.
- Conducción con viento.
- Conducción con mucho frío.
- Conducción por carreteras desconocidas.
- Conducción en circuito.
- Tipos de moto.
- Interpretación básica y sencilla de la ficha técnica.
- Cuidado del motor y Mantenimiento básico de la moto.

5.-De 19,00 a 20,00 ruta de regreso a Aranda del Duero siguiendo el mismo camino de ida, hasta el Hotel Motermoso.
www.hotelmontermoso.com

- Cena.
- Descanso en habitaciones dobles.
- Desayuno a la mañana siguiente.

Jornada del domingo

Horario:
De 9 de la mañana a 6 de la tarde.

Lugar:
Circuito de Kotarr (Si procede según fecha)
www.circuitokotarr.com

Se trata de trazado revirado, muy exigente físicamente, donde no se alcanzan grandes velocidades absolutas; un trazado que no deja ni un solo respiro en toda la vuelta cuando se pretende ir rápido buscando marcar unos buenos tiempos. Hablamos de un trazado en el que no se puede abrir gas a fondo, por ejemplo, a una supersport (600-RR) y que se debe conducir en él a base de mover el cambio sin apurar ninguna de las marchas porque se echa literalmente encima la curva siguiente. Precisamente por esta característica tan particular hemos elegido esta pista.

Es ideal para principiantes que quieran empezar a conducir con mayor soltura y confianza, para ruteros con experiencia que busquen dominar mejor su moto llevándola sin riesgos mucho más cerca del límite de lo habitual y también para los que desean tener su primera experiencia en circuito, pensando ser en el futuro un asiduo de las tandas libres en otras pistas más rápidas.

Niveles de conducción

Los tres niveles en los que se agruparán los participantes se definen como sigue:

- Nivel de iniciación: Se trata de una especie de segunda autoescuela, para que todo el mundo lo entienda. Para los más inexpertos, los que se sienten más agarrotados e inseguros sobre una moto.

- Nivel medio: Para aquellos que ya tienen cierta experiencia en carretera y que quieren perfeccionar su conducción, trazar mejor, perder completamente el miedo a inclinar la moto hasta su límite y apurar mejor las frenadas para hacerlas en la ruta con mayor seguridad aun de la que ya tienen.

- Nivel avanzado: Para los sienten mayores inquietudes, los que quieren adentrarse en un circuito y empezar a experimentar las fuer tes sensaciones que les aguardan en una pista de carreras. Para aquellos que han rodado como máximo dos veces más en un circuito.

¿Qué incluye la inscripción para la Jornada del domingo?

1.- Un seguro algo más caro de lo habitual porque es el único que ofrece una cobertura total de los daños personales, sin franquicias.

2.- Cinco tandas en pista con monitor y dos tandas libres, todas de 20 minutos.

3.- Comida ligera (Ensalada de pasta + 1 refresco)

4.- Un manual editado (para los que acudan sólo el domingo).

5.- Presencia en la pista de una ambulancia de traslado.

Habrá un total de 24 cursillistas en cada tanda, en cada uno de los tres niveles, por lo que el número máximo de participantes será de 68.

Equipamiento obligatorio

Mono de piel o también traje completo, chaqueta y pantalón, de cordura; complementados, lógicamente, con botas, guantes y casco homologado.
Recomendamos mono de cuero.

Tipo de moto

Prácticamente todas. Las trail, por ejemplo, pueden valer perfectamente, y en sus versiones medias, se podría decir que son casi ideales para este circuito, siempre, claro está, que no monten neumáticos de tacos.

Se ha creado un grupo con 8 plazas de capacidad en el que se admitirán motos custom sean cuales sean sus características, sus prestaciones, su anchura o su distancia libre al suelo. Este grupo estará instruido por un monitor altamente versado y experimentado en la peculiar conducción de estas motos

Excepciones:

Los scooters. En general ninguno; aunque dentro de estos vehículos se pueden admitir algunos modelos, como el Yamaha Tmax y otros más. Se estudiaría cada caso teniendo en cuenta su distancia libre al suelo.

PRECIOS

CURSOS EN CIRCUITO KOTARR

-Paquete completo del fin de semana.

Es el ideal y recomendado para lograr una formación integral y además disfrutar de la moto en varias de sus versiones. El alumno estará instruido, alojado y atendido desde las 9,30 del sábado hasta las 6 de la tarde del domingo. ..........................................260€

Otros precios:

-Únicamente jornada de domingo……………………………….150€

-Únicamente jornada de sábado…………………………………120€

-Acompañantes sábado y domingo o sólo sábado (Si se queda a dormir - gastos de hotel)……………..100 €

CURSOS EN CIRCUITO CARTAGENA

Fuente: http://www.portalmotos.com/www/moteroseguro/cursos_conduccion_portalmotos.asp